Ya antes de aparecer el Corsae, los primeros Corsa en llegar a los concesionarios a mediados de noviembre contarán con propulsores 1.2 de 75 y 130 CV, con un nuevo cambio manual de 6 marchas y otro automático EAT8 con levas en el volante de serie, si bien después a estos se les unirá el 1.2 de 100 CV. Y al comienzo asimismo se comercializará el 1.5 turbodiésel de 100 CV con cambio manual. Los motores de gasolina son exactamente los mismos que Peugeot y Citroën bautizó como Puretech, con tres cilindros y turbo en los más potentes, y el 1.5 diésel de 100 CV es el que llaman BlueHDi el resto de las marcas del conjunto. Eso sí, todas las mecánicas han pasado por las manos de los ingenieros de Opel, que han aportado su experiencia con el software y todos los datos que maneja la central. Hasta el pilar B, los dos CLA son idénticos, mas es a partir de este punto donde la cosa cambia considerablemente. La línea del techo se extensa y comienza a caer ligeramente desde el pilar C, llegando a unirse de manera perfecta en un pilar D con la zaga. Aunque la línea cien por cien coupé se haya perdido, sí quedan ciertos remanentes característicos, como la caída del acristalamiento lateral, el cual acaba de una forma mucho más marcada y puntiaguda que, por ejemplo, el Mercedes Clase C Estate.
Iluso de mi, a inicios de este mes dudaba si el Alfa Romeo Giulia sería capaz de hacer una vuelta a Nürburgring Nordschleife en 7 minutos y 43 segundos. En Frankfurt se ha confirmado que ese tiempo lo ha pulverizado. ¿Cómo? Puesto que por esta Performance Edition de la que te charlamos aquí. Ciertos automóviles para todo terreno tienen la denominada primera corta, es decir, una marcha con una relación muy alta para circular a velocidades muy reducidas. Como ejemplo viejo cabe considerar el Volkswagen militar anfibio; como ejemplos modernos, el Haflinger de la Steyr y el Ford M 151 Mutt. Seguidamente se señalan sus relaciones de transmisión. Volkswagen anfibio: primera corta, 5,86:1; primera, 3,60:1. Steyr Haflinger: primera corta, 6,83:l; primera, 3,73:l. Ford M 151 Mutt: primera corta, 5,51:l; primera, 3,17.l. La gama de motores de la nueva Berlingo Multispace también llega absolutamente renovada. Las opciones de gasolina pasan por el 1.2 PureTech de tres tubos, que se puede elegir con 110 CV y cambio manual o con 130 CV y la nueva transmisión automática EAT8. En diésel el protagonista es el 1.5 BlueHDI, que tiene tres niveles de potencia: 75, 100 y 130 CV. Los menos potentes son manuales y el tope de gama también puede ser automático.
Motor: 1,598 cc; 95 cv de 2,750 a 4,600 rpm; 25,5 m,kg de 1,500 a 2,600 rpm
Para la mayor de los usuarios, las mecánicas de acceso ya resultan más que suficientes para el día a día. Es el caso del motor diésel de 190 CV vinculado a una caja de cambios automática de 8 relaciones. ¿Sus cifras? Desarrolla un par máximo de 450 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en solo 7,6 segundos y alcanza una velocidad punta de 210 km/h. En lo que se refiere a su consumo, la firma declara un gasto medio homologado de 5,3 litros/100 km. Repasando los datos por los diferentes canales vemos noticias positivas en el de alquiladores, en plena renovación antes del verano, con un crecimiento del 5 por ciento , que se ve arrastrado al descenso por las compañías (6.8 por cien ) y, sobre todo, por los particulares que llegan hasta un 18 por cien cuando representan prácticamente un 40 por cien del total de las matriculaciones. Aquellos que necesiten efectuar pequeños portes o trasladar algún objeto grande disponen de una nueva opción a considerar en el centro de la capital española. La flota de emov, el servicio de turismo compartido del Conjunto PSA, cuenta desde este mes de abril con el Citroën Berlingo eléctrico a predisposición de los clientes del servicio, tanto para los particulares para las compañías. Los tiempos han alterado y Kia ya no es esa marca desconocido sino todo lo contrario. Con el Sportage y el Cee’d se han upado en 2016 al ranking de las cinco marcas que más coches venden en España. El nuevo Kia Rio es ahora un turismo pequeño de 5 puertas que se renueva para luchar en un segmento donde reinan autoridades como el Ford Celebración, el Renault Clio o bien el Seat Ibiza. Tienen muchos más años de vida y están en el imaginario de la gente cuando piensa en qué coche comprarse.
Llega a los concesionarios pasado el verano
El valor añadido de la red de Ionity además de su ambiciosa expansión es que se provee de energía procedente solamente de fuentes renovables en pro de una movilidad neutra en CO, aunque su costo es el más costoso para aquellos clientes que no pertecen a la alianza. El mecanismo es bien fácil. Antes de seguir debemos adecentar la zona que vayamos a reparar con un paño, después debemos elegir la pegatina que tenga la forma y el tamaño adecuado, y ahora no tenemos más que pegar la lámina sobre la zona perjudicada. Sin embargo, hay que quitarse el sombrero ante el nuevo BMW M5 F10, ya que la historia que nos llega desde el sur de Alemania no hace más que fortalecer esa imagen de turismo seguro que de por sí posee la berlina más deportiva del fabricante bávaro. Los ocupantes del coche de las imágenes están vivos.
Hoy es bastante difícil imaginar qué sería Nissan de no haber encendido la llama de los crossover, de esa suerte de turismos con aspecto campero, con diseño de SUV, enfocados principalmente en su conducción en carretera. Nissan ha sido líder a lo largo de años de un segmento que semeja no alcanzar su techo. Pero marcas como Peugeot conminan con arrebatarle su liderato. De hecho, Peugeot ya ha vencido a Nissan, y es ya líder en vehículos de tipo crossover en España. ¿Pero cómo ha conseguido Peugeot superar a Nissan y conquistar esta, su fortaleza, que hasta ahora parecía inexpugnable? Finalmente, el regalo es un poco más pequeño, pero no por ello es menos increíble. Nada menos que una hermosa réplica del Shelby Cobra 427 de 1967. Un señor deportivo para un gran conduzco. Ya me agradaría a mí poder regalarme un aparato de estos por mi aniversario.
Si volvemos a los 5 coches que producirán en nuestro país, la repartición quedaría de la próxima manera. 3 nuevos SUV de los segmentos C y D llegarían a la Fábrica de Palencia de forma escalonada entre 2022 y 2024. Por otro lado, también se sumaría otros 2 B SUV (uno considerado como B+ por tamaño) a la Fábrica de Carrocería y Montaje de Valladolid en 2024. Queda clara la apuesta por los crossover que tendrá Renault y que repercute de forma directa en las 2 plantas más grandes. El habitáculo también mejora en calidad. Con materiales agradables al tacto, ajustes irreprochables y un completo equipamiento de serie. Y como opciones, estrena Head Up Display y detalles como el cargador inalámbrico del móvil, en la zona inferior del salpicadero.
Ferrari y McLaren desacreditan la fórmula 1
Si de súbito a determinada resulta que aumenta la demanda de electricidad en determinada de la urbe, en vez de ordenar de manera directa que se genere más energía en una determinada central eléctrica y se mande a esa zona, se puede actuar de otro modo más eficaz. Mientras tanto, Red Bull consiguió solo 15 vueltas con Daniel Ricciardo debido a que el equipo halló aún más inconvenientes en su nuevo y problemático monoplaza. El equipo aparcó el RB10 muy temprano y pasó gran de la tarde trabajando en el garaje. No obstante, un problema tan simple como la falta de presión en la bomba del combustible ha arruinado su sesión de calificación y le forzará a tomar la salida mañana desde la 16ª situación de la parrilla. ¿Pero que hace singular a este Mégane si miramos alén de la potencia? El verdadero trabajo de Renault Sport se ha centrado en el chasis, buscando un significativo ahorro de peso y un comportamiento mucho más extremo. Para iniciar nos encontramos con un equipo de suspensiones concreto desarrollado por Öhlins con posibilidad de regulación en altura y compresión, que además de esto se combina con un eje trasero de nuevo diseño donde se elimina el sistema de 4 ruedas directrices y se integra un nuevo esquema que permite reducir el peso en 32 KG. Además de esto se emplean nuevas geometrías, así como nuevos refuerzos y una estabilizadora trasera que se ubica en la trasera donde ya antes iban los asientos traseros que han sido eliminados.
Durante el mes pasado de octubre los vehículos electrificados volvieron a superar en ventas a los vehículos diésel. Se han reportado un total de 302.587 matriculaciones de automóviles electrizados, lo que se traduce en una cuota de mercado del 26,8 por ciento . La cuota de los coches diésel está en estos momentos en el 26,6 por cien . El sorpasso se está afianzando. Dado este tipo de radares, ya existen algunos dispositivos que nos asisten a cumplir con las normas. El dispositivo controla el tiempo que nos falta para llegar al final del tramo y nos señala si vamos sobre la velocidad media, si vamos muy justos y si vamos por debajo. De todas formas si respetamos durante todo el tramo la velocidad máxima tolerada no nos hará falta ir haciendo cálculos.
Es el instante de probar su motor. Y con esa mentalidad que os hemos expuesto antes, observamos con curiosidad sus motores, ya que el propulsor eléctrico cuenta con mayor potencia (184 CV) que el de combustión (145 CV). También es sorprendente observar que la suma de los dos es asimismo de 184 CV. ¿Qué es lo que significa esto? Que el bloque gasolina que incorpora está sencillamente para servir de apoyo al motor eléctrico. Escogemos el recorrido que hacemos para medir el consumo con todos los vehículos que probamos en . Es un trayecto de ida y vuelta por una autovía de 143 kilómetros en suma. Tiene algunas pendientes relativamente fuertes y largas; una de ellas es un puerto de montaña. En suma, se salva un desnivel positivo de 2560 metros. Ahora dejamos un enlace a la gráfica en la que se puede querer el perfil de recorrido de ida.