El duelo final con todo un veterano y tres veces ganador de la prueba como Helio Castroneves escenificó un final lleno de intensidad en el que ambos estuvieron impecables. Obviamente fue una carrera muy dura, pero Helio (Castroneves) condujo de manera limpia, puedo confiar en él cuando está por el exterior, fue una carrera fabulosa, comentó Sato tras la victoria más importante de su carrera. Hasta 3 vueltas para el final no lo ví claro, cuando Helio se puso a mi lado a 3 vueltas del final fue el momento en el que realmente me lancé a por la victoria. Y lo hicimos, fue fabuloso, increíble. Los paragolpes también son objeto del nuevo rediseño, en el delantero hallamos nuevas líneas y una nueva reja inferior negra, ahora con patrones poligonales, más marcados. En esta zona podemos ver los pilotos antiniebla, ubicados en la misma situación, mas dado el camuflaje que los esconde entendemos que esta zona también será objeto de ligeros cambios.
Conforme Worldwide Auctioneers, se trata de la mecánica más grande y potente nunca concebida en un vehículo homologado para carretera. Y es que este Thor 24 es absolutamente funcional y está pertrechado con la conexiones precisas para arrastrar una caja de remolque. Tomando como base el Ferrari 488 Spider, el J50 se convierte por derecho propio en uno de los cavallinos descapotables más exclusivos a tenor de las únicas 10 unidades que se van a fabricar de esta belleza. Presumiblemente todas van a tomar rumbo hacia Japón (¿o no?), donde ciertos mejores clientes de Ferrari disfrutarán de la última creación de Ferrari Styling Center. Ya prácticamente se está transformando en toda una tradición que Ford realice anualmente un modelo de inspiración en la aviación. Con el Mustang Apollo Edition ya son ocho años seguidos, aunque con este se hayan superado los límites de los propios aeroplanos. Como en los anteriores, va a ser subastado y el dinero obtenido se donará a la asociación Experimental Aircraft, que ayuda a abonar los primeros vuelos de jóvenes pilotos americanos.
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Al igual que el tamaño de los motores ha sido un reto para Mercedes asimismo lo es el de la caja de cambios. Para resolverlo, ha desarrollado íntegramente 2 transmisiones una manual y otra automática, algunas de ellas ya implantadas en el Clase B. La 7GDCT es una transmisión automática de doble embrague con 7 velocidades más marcha atrás, que presenta multitud de ventajas como la posibilidad de trabajar programas eco, muy compacta, ligerísima, menores consumos y sistema de refrigeración del aceite. Además de esto, el desarrollo ha sido tal que han conseguido que el consumo de este cambio sea afín al de una transmisión manual. Ya antes de echarnos al monte, un breve apunte sobre el cambio automático al que iba ligado el propulsor. Es, como la que probamos en el Grand Cherokee, de idéntica factura, muy cómoda (no se percibe ni un tirón) y suficientemente veloz en la mayoría de situaciones que le demandas. No me persuade el modo manual, puesto que semeja que la contestación es algo más lenta y no deja exprimir las marchas si se pretende conducir de forma más dinámica.
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El EQ dispone de una batería algo más ligera (20 por cien de ahorro) que en el primer smart fortwo eléctrico, la cual en teoría ofrece hasta 160 kilómetros de autonomía, una cifra suficiente para un modelo de uso primordialmente urbano. El calendario de presentaciones de Opel también se ha hecho público: el primer modelo en llegar será la nueva generación del Corsa en el Salón de Frankfurt 2019, siguiéndole el Vivaro, tanto en versión de pasajeros como puramente comercial, además de nuevas versiones del Combo y finalizando en 2020 con el nuevo Mokka X, un modelo del que Opel estima que va a ayudar a acrecentar las ventas de SUV pasando del 25 hasta el 40 por ciento del volumen total del firma. El Pininfarina Battista es un coche diseñado con gusto, con un diseño que si bien no es excesivamente personal o bien ornamentado, podríamos definir como bonito. Y es un triunfo en un vehículo cuya forma está supeditada a la función si bien no lo parezca. En este vehículo destacan sus soluciones aerodinámicas, como un canal frontal para el aire, un fondo plano o cuidadas soluciones para la refrigeración de sus cuatro motores eléctricos. La trasera es quizá la más conseguida, con ópticas suspendidas bajo el alerón trasero, que hace las veces de aerofreno en fuertes frenadas. Sus llantas son de 21 pulgadas de diámetro.
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Al conductor lo primero que le queda a mano es un volante multifunción sobresaliente, con un grosor y tacto muy señalados, desde el que además podemos controlar la instrumentación. Es totalmente digital, con una pantalla de generosas dimensiones. No nos acaba de persuadir que haya perdido las esferas tradicionales. Ahora visualizamos la velocidad y las revoluciones de una manera diferente que no es tan claro como anteriormente. Por suerte, podemos elegir la información que ver y asimismo complementar con el HeadUp Display de gran tamaño que pertrecha esta unidad de pruebas. El reto se lo ha marcado en un ambiente cerrado, el Circuito de Silverstone. Allá es donde tiró del vehículo, que pesa 1.515 kilogramos, enganchado a su cuerpo a través de un chaleco, a lo largo de 19 horas y 36 minutos.
Efectivamente la suspensión de este coche es dura, más próxima a la de un coche de competición que a un vehículo familiar. Es una cosa que me agrada y transmite confianza. Perfecto el RCZ en este apartado. El percance fue el prólogo de que nos íbamos a llevar bien. SC Como es natural, ahora que mientas esto, es cierto que no todos los pilotos tenemos exactamente el mismo apoyo, y creo que es para estar muy orgulloso de donde estoy , merced a mis patrocinadores, a los cuales les debo el estar donde estoy. Dejando a un lado eso y analizando el resto del vehículo, debo reconocer que sigue gustándome por su buena relación precio/calidad/equipamiento. El Peugeot 3008 ofrece mucho a un costo contenido, y eso siempre es de agradecer. Sin duda lo mejor es su diseño, su interior y su equipamiento. En la menos positiva nos hallamos a los citados consumos, al tacto del cambio automático y a la excesiva rumorosidad. Todo ello hace que la nota final del 1.5 BlueHDi sea medio punto inferior a la del 1.2 PureTech.
Symbio FCELL es una compañía fundada en 2010 en Francia y especializada en soluciones relacionadas con el uso del hidrógeno como fuente de energía para la automoción. De momento, sus logros no se centran en el desarrollo de una pila de comburente de hidrógeno, exactamente, sino más bien en el de un extensor de autonomía para vehículos eléctricos que se vale de este elemento. Que las personas de más de 60 (o bien 70, 80…) años conduzcan no es ningún inconveniente, están en todo su derecho mas sus pérdidas de reflejos, percepción o habilidades psicomotrices condicionan de forma determinante su desempeño al volante. Trini aprendió a conducir con 84 y desafortunadamente el caso saltó a los medios porque cayó con su vehículo por un barranco. En cambio María Josefa Fernández Bouza con 75 años llevaba 54 años conduciendo sin carné hasta el momento en que un pequeño accidente la llevó a juicio y le requisaron su Ford Mondeo.
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Así termina de realizar una completa batería de pruebas y test a 19 de los modelos de mayor demanda en el campo para examinar y valorar la disponibilidad y el funcionamiento de los sistemas de asistencia al conductor que se ofrecen en las furgonetas y vehículos comerciales ligeros de los segmentos B y C/D de hasta 3,5 toneledas de peso. Para las últimas vueltas, llegó el todo o nada. Uno de los más agresivos fue Fernando Alonso. El de España volvió a sacar todo el rendimiento posible del McLaren tras el segundo cambio de neumáticos para, primero, quitarse de encima a Marcus Ericsson y ponerse séptimo, para después iniciar una intensa persecución sobre Nico Hülkenberg.
El Citroën C4 Picasso es uno de los monovolúmenes más convenientes para viajar, ya que destaca por su cómoda suspensión, un motor de funcionamiento suave y que suena y gasta poco su consumo real ronda los 6,5 l/100 km y, ante todo, por tener uno de los interiores más prácticos y espaciosos del segmento. Cuenta con tres plazas traseras independientes y que se pueden regular 12 cm en profundidad, junto con multitud de huecos para objetos y un equipamiento correcto: de serie, su acabado base Cool lleva ESP, siete airbags, aire acondicionado, radio CD con Mp3€ Los otros dos ocupantes de la banqueta trasera no tienen inconvenientes de espacio, ya sea respecto al techo, respecto al respaldo del asiento delantero o bien a lo ancho (siempre que la plaza central no vaya ocupada). Este Clase A no es un sólido de los que nos deje con mal sabor de boca en la trasera. No existe esa sensación de claustrofobia que sí podrían provocarnos otros modelos, con menos espacio interior. Es más bien del revés, resulta cómodo y espacioso.
El gobierno del Ayuntamiento de Valencia se elige por sufragio universal en elecciones celebradas cada 4 años. El sistema D’Hondt es el procedimiento electoral que se usa en España, para repartir los concejales de los ayuntamientos, de modo más o menos proporcional a los votos obtenidos por las candidaturas. Si por algo se caracteriza el Grupo Volkswagen es por mantener una disposición de los elementos, de la instrumentación, la pantalla del sistema de entretenimiento, y los controles, muy parecida en gamas similares de sus diferentes marcas. La primera cosa que debemos tener en cuenta sobre el MercedesAMG GT R es que se trata de una especificación donde AMG ha dado el do de pecho. Si el MercedesAMG GT es ya un vehículo diseñado del primer al último tornillo en Affalterbach, el GT R es una selección de lo mejor de ese turismo para refinarlo todavía más y dar un salto en prestaciones. MercedesAMG no se ha andado por las ramas con el GT R y desde el primer instante ha ubicado a esta versión en los circuitos, en las pistas donde se buscan cronos, y es que esa es la verdadera esencia de este turismo que incluso fue capaz de girar en el circuito de Nürburgring en 7 minutos y 10,92 segundos.