Desde que el fabricante británico TVR presentó el año pasado en Goodwood su nuevo TVR Griffith, poco hemos escuchado del modelo y ni tan siquiera se conocen sus especificaciones al completo, a pesar de que las entregas están previstas para el primer trimestre de 2019. En términos de diseño, podemos ver un salpicadero absolutamente renovado que acoge dos desprendidas pantallas, para la instrumentación digital (12,3) y el sistema multimedia UVO (10,25). Las salidas de aire verticales de la consola central ya no flanquean la pantalla táctil, ahora se han movido hacia abajo y se sitúan a ambos lados de los controles del climatizador.
Específicamente sus últimas tres interpretaciones sobre el exclusivo Lamborghini Aventador son de lo más atrevidas, y más teniendo en cuenta que es bastante difícil meditar en que si te compras un Aventador vas a necesitar más potencia o mayor personalización. Pero ahí están… y hay quien las adquiere ¿Las damos un repaso? ¿Cuantos años dura esta batería? El fabricante, Sanyo, la garantiza al 100 por ciento de su desempeño para 10 años, a partir de ahí, lo normal es que se note una bajada de sus prestaciones, pero dada la vida media de un turismo en nuestro país, esto no supone un problema.
El MercedesBenz CLA Coupé es un turismo de 4 puertas y cinco plazas que mide 4,63 metros de longitud, 1,78 metros de anchura y 1,44 metros de altura. Está a la venta con motor de gasolina desde 31 975 euros (versión CLA 180 Coupé de 122 CV) y desde 33 900 euros con motor Gasoil (versión CLA 200 de Coupé de 136 CV). Costo y equipamiento de todas las versiones. El fabricante agrega la denominación Coupé a este modelo desde finales de enero de 2015 para distinguirlo del CLA Shooting Brake, la versión con carrocería familiar.
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El XTrail con este motor ya está disponible en la gama de la marca japonesa. Y además de esto, a un coste que es otro gran atrayente, pues en acabado Acenta, que ya incluye aire acondicionado, llantas de aleación, 6 airbags, faros diurnos de LED tiene un coste de partida de 23.850 euros. Los nervios se palpaban en una salida en la que Maro Engel lograba retener el liderato para el Mercedes número 4. Segundo se colocaba el Aston Martin número 76, justo por delante del Audi número 1, en manos de Christopher Mies en la primera hora de carrera. El Ferrari número 35 se iba a la grava en el primer percance de una carrera en la que se hacía realmente difícil encontrar el ritmo, como así lo atestiguaban el Nissan número 23 y el Audi número 17 tras tocarse en la curva ‘Repsol’, lance que derivaba en un Drive Through para el Nissan. Por todo ello, Raffaele Marciello apostaba por subirse primero en el Mercedes número 88.
Diseño exterior e interior del Tesla model y
Las plazas traseras tienen una de cal y una de arena. Lo bueno, que es un turismo amplio, con espacio para dos, más que de sobra en las plazas laterales, tanto para las piernas para la cabeza. Lo malo, que sólo para dos. Una de las ventajas de los turismos eléctricos es que pueden prescindir del túnel de transmisión. Como el EQC emplea exactamente la misma plataforma del GLC, este elemento que birla espacio para los pies se sostiene. Lo que tiene aprovechar elementos. Del mismo modo que Subaru nos ofreció a lo largo de esta presentación un circuito donde testar las capacidades dinámicas sobre el asfalto de esta nueva generación del Subaru Forester asimismo hizo lo propio con un circuito offroad donde el Subaru Forester nos dejó más que claro que es un crossover más capaz fuera del asfalto que el grueso de opciones alternativas de su segmento y si bien evidentemente no es un vehículo 100 por cien todoterreno como el Jeep Wrangler sí que es capaz de enfrentarse a pistas de determinada dificultad, con unas suspensiones que mantienen un buen nivel de confort aun en estas circunstancias y el beneficio de la entrega de un sistema híbrido que mejora su capacidad de tracción.
Dos elementos que son siempre de serie son el climatizador de 3 zonas (conductor, pasajero y fila trasera, imagen de los mandos traseros) y la apertura eléctrica del portón del maletero. El acabado Advantage cuesta 2400 € y también incluye el sistema de oscurecimiento automático de los 3 retrovisores, el sistema de navegación Business con pantalla de 6,5 pulgadas (sustituye al sistema multimedia básico, sin navegador, pero con una pantalla del mismo tamaño) y el bulto compartimentos (más información de este bulto en impresiones del interior). No hay diferencias estéticas entre un X4 básico y un X4 Advantage.
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Mención especial tiene que percibir Karun Chandhok. En la primera carrera de la época en Bahréin, su salida de pista nos hacía pensar que de este modo serían buena de las carreras para el indio. Su pasado en la GP2 tampoco asistía. Mas en Australia y Malasia, Chandhok ha conseguido acabar la carrera y el día de hoy ha estado por delante de Bruno Senna, teorético primer conduzco de Hispania. José Ramón Carabante puede estar contento. Con la fila trasera de asientos abatida vamos a poder cargar prácticamente cualquier equipaje, siempre y cuando el viaje lo efectúen máximo dos personas. Esta mejora de dimensiones entre los 5 asientos libres y la fila abatida, se debe en a la amplitud de carrocería y la distancia entre ejes del modelo, que favorece que se aproveche mucho mejor el espacio del maletero.
No debes olvidar que esa tarifa corresponde al 500X Cross Plus asociado a la mecánica 1.6 Multijet de 120 CV y a la caja de doble embrague DDCT con seis velocidades, este último elemento bastante costoso pero plenamente recomendable. Rivales como los Opel Mokka 1.6 CDTI 136 CV Aut. o el propio Jeep Renegade tienen tarifas similares o incluso superiores. El BMW i8:https://www.motorpasionfuturo/cocheshibridos/nuevosdatossobreelbmwi8 tiene un costo muy elevado, más de 100.000 euros, por el hecho de que recurre a materiales carísimos que le proporcionan tanto ligereza (menos de 1.500 kg) como resistencia a impactos. Una demostración de cómo hoy día se puede hacer un híbrido rapidísimo, muy divertido y muy ecológico, aunque prosiga siendo prohibitivo.
Francia y alemania, dos mercados con mucha demanda
Como os he repetido hasta la saciedad, el mercado de los SUV lleva múltiples años medrando a un ritmo vertiginoso y, en este, hay un segmento que hoy día se pone muy de tendencia. Es suficiente con echar un vistazo a cualquier medio del motor para descubrir que todas las más recientes novedades de cada marca se están centrando en el terreno de los BSUV. En el enlace podéis ver una comparativa entre el Citroën C3 Aircross, el Kia Stonic, el Opel Crossland X, el Hyundai Kona y el SEAT Arona. Estos son solo ciertos ejemplos del aluvión de modelos que plantará cara a otros crossovers ya asentados en el mercado como el Renault Captur, el Nissan Juke o el Peugeot 2008.
Otro descapotable histórico que no puede faltar en esta relación es el mítico De Dion Bouton Q, otro hermoso biplaza de los que se arrancaban a manivela. Fue el primer modelo de la compañía que incorporó motor delantero, un propulsor de un cilíndrico de 694 cc y 6 cv de potencia. La transmisión prosiguió instalada en la trasera como en sus precursores. El motor Diesel de la versión 1.6 y tambiénHDi 115 vibra y suena poco al ralentí y en movimiento. En este sentido, es de los mejores Gasoil de esta cilindrada en la actualidad disponibles. Mueve al 308 SW con soltura siempre que se encuentre en el margen de revoluciones óptimo, entre 1800 y 4000 rpm más o menos. Bajo el límite inferior hay que reducir una marcha en los instantes en que se quiere ganar velocidad con velocidad o la carretera presenta alguna dificultad (por ejemplo, que haya una pendiente ascendiente). El régimen máximo del motor es, conforme la aguja del cuentavueltas, 5000 rpm, si bien una vez superadas las 4000 rpm es recomendable cambiar a la próxima marcha si se quiere proseguir acelerando con la máxima intensidad posible.
La consola central está desconectada en el momento en que me siento a los mandos, pero se intuye que su empleo es limpio merced a la simplificación de los botones, que se basan en el One77 mas, nuevamente, llevándolos a un plano diferente, mucho más actual. La tecnología háptica se encargará, una vez que el turismo esté en marcha, de que cualquier acción del conductor se materialice con suma suavidad. El nuevo ejecutivo de Francois Hollande quiere poner patas arriba varias medidas del anterior presidente, Sarkozy. Francia ahora tiene una enorme papeleta, por el hecho de que Citroën, Peugeot y Renault están pasándolo muy mal por la caída en las ventas del mercado europeo. Charlamos del segundo constructor a nivel europeo.
Fuente: Ministerio de interior
Con nocturnidad y alevosía: el safety car y el vehículo médico del circuito británico de Cadwell Park han sido robados en la madrugada de ayer 26 de enero. Ambos coches, en conjunto, están valorados en 100.000 libras, unos 113.260 euros al cambio actual. Construido sobre la plataforma C/D que inaugurarán los futuros Mondeo y SMAX/Galaxy, el Edge dispone de suspensión trasera multibrazo como integrante de su depurado chasis. Incluye una dirección adaptativa de desmultiplicación de manera continua variable en función de la velocidad, que facilita las maniobras de aparcamiento o afines, al paso que yendo rápido es más directa, priorizando la precisión. Una vez Ford decidía despreocuparse del proyecto Pantera en 1975, las ventas del modelo caían en picado, convirtiéndose en el vehículo de nicho exclusivo que siempre y en toda circunstancia fue. Con unas cifras de ventas muy reservadas durante el resto de su vida, unos 17 años más. No sin ya antes haber contribuido notablemente a progresar la calidad de fabricación del modelo en Italia, ya que como muchos modelos similares de la temporada no solo disponía de una pobre calidad de ensamblaje, sino apenas tenían protección contra la corrosión, el auténtico contrincante de estos modelos.
