Por su Fernando Alonso lo tiene todo más claro y cerrado. Su presencia a los mandos del Toyota está sellada y solo queda anunciarlo, algo que el propio Alonso está aplazando para asegurarse mejor de que no tiene opciones en la Fórmula 1. Y es que aunque Mattia Binotto, jefe de equipo de Ferrari, confirmó a Converses Leclerc y Sebastian Vettel para 2020, Alonso no lo tiene tan claro. Por suerte no todo son fantasmas y pájaros de mal agüero para este año en lo que toca a la resistencia. Y es que el Speedy Racing (LMP1) y el Team Sebah(LMP2) ya han confirmado su presencia y estructuras para 2009 en la Le Mans Series. La velocidad máxima se sostiene igual, hasta 255 quilómetros por hora. Mientras que en el interior apenas apreciamos nuevos cambios, solamente mayores opciones de personalización para el cliente del servicio que va a poder escoger entre diferentes materiales y también inserciones o bien una placa numerada de esta edición especial. Su precio en el mercado sudafricano será de 799.000 rands, lo que al cambio significa unos 49.500 euros aproximadamente. Hace unas poquitas semanas la nueva generación del Toyota Auris tenía su puesta de largo en el Salón del Vehículo de Ginebra 2018, al tiempo que poco tiempo después al otro lado del charco debutaba en el Salón de la ciudad de Nueva York 2018 el relevo generacional del Corolla, tal y como se lo denomina en América.
Paquete de compartimentos
A lo largo de una semana he tenido la ocasión de probar un Ignis 1.2 SHVS GLX y debo reconocer que me ha sorprendido de forma positiva. En los más de 1.500 km realizados ha mostrado un buen caminar, consumos reducidos y un confort de marcha poco frecuente en modelos de este tamaño. De la homosexualidad antes no se charlaba, entonces estuvo mal visto, después se puso de moda y hasta fue síntoma de modernidad, ahora se le hace publicidad y hasta se fomenta…cuando sea obligatorio, que informen para poder mudar de país. 0 El maletero ofrece una capacidad más que notable, con 520 litros más un espacio bajo el capó delantero de otros 52 litros. Además de esto se puede derrumbar los respaldos de los asientos traseros para crear un espacio de carga muy diáfano y de gran capacidad. En el plano mecánico, las alternativas se reducen a dos opciones, una gasolina y otra diésel. Los clientes van a poder optar entre el 1.4 16v de 95 CV o bien el diésel 1.6 Multijet de 120 CV, en los dos casos en combinación con una caja de cambios manual de 6 velocidades. En mi memoria de aquella temporada está una carrera en un circuito de la vieja Europa del este, en el que Joan Garriga adelantaba a Sito Pons en el tramo revirado, y cuando salían a la recta, el de Honda fulminaba al de Yamaha por velocidad punta. Desgraciadamente no he podido hallar referencias a aquella carrera y no puedo ser más concreto, mas si que se que aquella situación me marcó para siempre. De forma inmediata el piloto de la Yamaha me cayó simpático mientras que el de la Honda me parecía un abusón.
Cero propietarios de automóviles sin poder acogerse al pronto pago
De los ilustres que tomaban la salida en Portugal, François Duval y Didier Auriol han luchado por las primeras posiciones hasta el momento en que sendas averías mecánicas les han obligado a desamparar en la segunda etapa de el día de hoy. Si buscamos en nuestra Base de Datos todoterrenos de más de 4,6 m de longitud y que superen 155 CV de potencia, solo el SsangYong Kyron, el Hyundai Santa Fe y el Citroën CCrosser cuestan menos que el CX7 con motor Diesel. Ninguno de ellos se desenvuelve tan bien en carretera ni da la misma sensación de calidad que transmite el Mazda. El Honda CRV y el Toyota RAV4 son menos costosos, si bien tienen motores de menor potencia y son más pequeños por fuera. El Volkswagen Tiguan o el Audi Q5 son más caros. Los tiempos: 1. Mark Webber Red BullRenault 1:19.176 85 vueltas 2. Nelson Piquet Renault 1:19.334 95 3. Kimi Raikkonen Ferrari 1:19.434 84 4. Vitantonio Liuzzi Force IndiaFerrari 1:19.544 86 5. Pedro de la Rosa McLarenMercedes 1:19.850 39 6. Sebastien Bourdais Toro RossoFerrari 1:20.029 77 7. Kazuki Nakajima WilliamsToyota 1:20.097 88 8. Tim Glock Toyota 1:20.421 78 9. Rubens Barrichello Honda 1:20.614 68 10.
A priori, si tuvieses que apostar tu sueldo mensual, darías por sentado que los 450 km/h de velocidad punta y el 0400 km/h en 20 segundos del One 1, le entregarán la victoria mas va a haber que aguardar hasta el día 11 para ver como es resultado final. Mientras tanto, acá tienes un adelanto de de qué manera empieza este peculiar reto. En un caso así, el nuevo Brabus 92R está basado en el atractivo smart EQ fortwo cabrio, un modelo que por su tamaño y precio no podemos decir que sea exactamente asequible, pues en su mercado natal, Alemania, de los 25.200 € ya antes de descuentos y subvenciones. Mas la radical versión de Brabus es aún más cara, puesto que la exclusividad se paga y en un caso así su costo supera los 46.000 €. Como resulta lógico, Tänak tendrá un programa completo con Hyundai, por lo que su debut oficial con la firma surcoreana va a tener sitio en el Rally de Montecarlo de 2020, cita que abre cada temporada del WRC: Tengo un enorme respeto por lo que Hyundai ha logrado. Hemos luchado de manera estrecha el uno contra el otro durante varias temporadas. Siempre han tenido un enorme equipo y su turismo ha sido muy competitivo. Ahora será interesante ver las cosas desde el otro lado. La alineación de pilotos que tenemos es muy buena, así que espero que podamos lograr grandes éxitos juntos en los próximos años.
Nissan gtr50 by italdesign, un gtr único para celebrar su 50 aniversario motor
Unas horas tras anunciar que Volvo pasaría a ser una compañía de exclusivamente automóviles 100 por ciento eléctricos en menos de una década, ahora el fabricante sueco da la campanada presentando su primer modelo desarrollado desde cero como turismo eléctrico. Se denomina Volvo C40 Recharge, y sobre el papel lo tiene todo para triunfar: SUV, coupé y 100 por cien eléctrico. ¿Qué esperar del primer SUV coupé del país escandinavo? Cama extensible, toldo, nevera, calefacción estática, tomas USB, iluminación adicional o bien ducha son los principales argumentos de esta pequeña furgoneta camper. Su precio de los 26.490 euros (con descuento) y el kit de camperización cambia entre 4.750 euros para los motores diésel y 5.250 euros para los motores de gasolina. Resalta del diseño que Subaru ha conseguido ocultar muy bien los prominentes ángulos de ataque, ventral y salida del vehículo a pesar de poseerlos. De ahí que simple vista parezca un SUV tradicional, si bien luego no lo sea por sus grandes capacidades offroad.
Es un coche cómodo, no tanto como las mejores berlinas de gran lujo que conozco, el MercedesBenz Clase S o bien el BMW Serie 7. En el Panamera se aprecian un poco más las imperfecciones de la carretera (aunque se elija el modo perfecto más blando de la suspensión de dureza variable), pero en conjunto me semeja un vehículo suave y silencioso. Curiosamente, el Panamera S Hybrid, por lo menos con las ruedas opcionales de 19, me ha semejado que tiene un ruido de rodadura claramente inferior al del Panamera 4S que conduje hace unos meses. Por lo que todos y cada uno de los cotilleos apuntan, bajo su capó delantero se esconderá un nuevo propulsor 2.0 TCe, por lo que de ser así, no será el mismo corazón que utilizan los nuevos Alpine A110 como en un comienzo se esperaba, pues este apuesta por un 1.8 TCe con 252 CV. Semejante propulsor sería capaz de genera en torno a los 300 CV de potencia, básicamente por el hecho de que su antecesor ya llegó a los 275 CV. Su chasis va a estar puesto a punto por Renault Sport y es más que probable que se ofrezca en configuraciones normal y Cup (sin embargo en las imágenes se ven dos unidades con diferentes llantas, uno de los detalles que dan pie a ello).