Siguen llegándonos sorpresas desde el Salón de Ginebra, y en este caso es Subaru con un nuevo prototipo de SUV híbrido la que vuelve a recoger el testigo de los diseños futuristas para dar forma al Subaru Viviz Concept, un todocamino de 4,32 metros de largo, 1,90 de alto y 1,51 de ancho, con espacio para cuatro pasajeros. BMW sí ofrece la tracción total xDrive para el 320d automático. El peso aumenta 85 kilogramos, el consumo medio crece a 4,3 /100 km y la aceleración de cero a 100 km/h se completa en 7,3 segundos. Y sucede lo mismo con Jaguar, pues hay un XE 2.0 D 180 AWD: 50 kilos extra, 4,7 l/100 km de media y aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. Con su colección de miniaturas a escala 1/24 de diferentes marcas como Majorette, Gorgi o Husky, esta página francesa ha recreado un precioso camposanto de turismos repleto de modelos clásicos: 2CV, SM, DS, CX e inclusive la furgoneta HY.
Sobre todo han buscado llevar el monoplaza al máximo tanto en clasificación como en simulacro de carrera, con el fin de detectar todos los posibles fallos o defectos y remediarlos ya antes de la primera cita de la ciudad de Melbourne. Durante el sábado, tuvieron un fallo por lo que aguardan tenerlos todos subsanados en tanto que con la nueva aerodinámica y motores, las primeras citas van a ser unos agónicos test de confiabilidad para todos los equipos. El diseño fue principalmente la obra de Carrozzería Zagato (diseño de Norihiko Harada), pero este recibió ciertas instrucciones por de Henrik Fisker, entonces jefe de diseño de Aston Martin, con el objetivo de integrar el coche en la gama del fabricante inglés. Cabe destacar que existe un DB7 Zagato considerado como el n. 100. Se trata de una unidad de preserie que la marca conserva como de su colección histórica. Como a 120 km/h el motor vira a solo 1350 rpm, este cambio también supone una mejora en el ruido. MercedesBenz la cifra en una minoración de hasta 4 dB. Asimismo afirma que ha mejorado el tiempo de contestación y la velocidad en los cambios, singularmente en el modo S (sport).
Ford focus 1,0 ecoboost, presentación en Barcelona 1
En los últimos años todos los fabricantes se han puesto de acuerdo en que hay que salvar vidas en la carretera y no sólo es necesario trabajar en el desarrollo de nuevos sistemas y asistentes de seguridad, sino asimismo en dispositivos como la llamada de urgencia automática que, en un principio se planteó como obligatoria desde 2015 en los modelos nuevos, pero que se pospuso para el próximo 31 de marzo de 2018. Y es que el SUV coreano fue, sin duda, uno de los modelos sobre los que se ha asentado la pujante imagen de la firma. Y tras 25 años en el mercado, con esta quinta generación desean mantener el éxito. Además esta funcionalidad ofrece otras opciones de advertencia además del ahorro de combustible y centrarse en la seguridad. Por poner un ejemplo, el sistema del turismo conectado puede percibir vía en línea información sobre una curva cerrada próxima. El acelerador ante esta situación vibrará para llamar la atención del conductor e apuntarle que no acelere más. Asimismo gracias a esta funcionalidad va a poder advertir situaciones peligrosas en tiempo real como la proximidad de un conductor suicida próximo, atascos y otros riesgos al volante.
La tercera generación del Mercedes CLS no ha sufrido una gran revolución, pero los cambios son significativos. El modelo viene claramente influenciado por el Mercedes Clase A Sedán Concept presentado en China hace unos meses, siguiendo ciertas líneas de diseño que se reflejan, por poner un ejemplo, en la parrilla muy pronunciada y las ópticas delanteras prolongas. Si charlamos de su estética exterior, el Renault 5 eléctrico cuenta con una carrocería atractivísima desde cualquier ángulo, con un diseño meridianamente inspirado en el simbólico modelo que movilizó a muchas familias hace ya más de 4 décadas. Cuando comenzó, la primera sorpresa de la carrera nos la llevamos en la mismísima vuelta de reconocimiento. Andrea Montermini estrelló su FortiFord en el túnel y no pudo hacer la salida. En la primera vuelta, Jos Verstappen se salió de pista a causa de haber salido con neumáticos planos (aunque el asfalto estaba mojado, no llovía en el instante de la salida). Además de esto, los dos Minardi tuvieron un encontronazo y acabaron fuera de la carrera.
Si hace unos días os hablábamos del MercedesBenz CLA puesto a punto por Carlsson, el día de hoy os traemos un modelo un tanto más grande, el nuevo MercedesBenz Clase S, que también ha pasado por las manos del preparador y pudo verse al natural en el Salón de Frankfurt. Hasta la fecha, el Tivoli GLP estaba libre de forma exclusiva al lado del motor 1.5 litros de 163 CV que se puede asociar tanto a una caja de cambios manual como una transmisión automática AISIN. Las dos de seis velocidades y con tracción delantera. En Japón todo está listo para despedir por lo alto al Mitsubishi Montero. El icónico todoterreno de la firma nipona es comercializado en este mercado con la denominación Pajero. Allí, tras prácticamente 4 décadas de periplo comercial, dirá adiós con una muy interesante edición limitada con la que poner el punto y final a la vida comercial de un modelo que se enfrenta a un negro futuro en aquellos mercados donde está libre.
Pues sencillamente da gusto meterles mano
El nuevo EPace será el primer modelo de la marca británica que cuenta con una gama mecánica compuesta al completo por los nuevos motores de la familia Ingenium ya que su plataforma está basada en la LRMS de JaguarLand Rover si bien convenientemente evolucionada y empleando un esquema de suspensión heredado del Jaguar XF. La reinvención de Volvo con el espectacular y premiado Volvo XC 90, que nosotros mismos definidos al probarlo como un genuino caballo ganador, sigue su rumbo gracias a la llegada al mercado de dos nuevos modelos: la enorme berlina Volvo S90 y la versión familiar Volvo V90, ambos con el lujo por bandera y un diseño escandinavo que no deja indiferente. Ya están disponibles para reserva. Como es lógico, el modelo no desaparecerá como tal del mercado en esas fechas, puesto que debido a las bajas ventas que tienen esta clase de modelos podemos esperar que los concesionarios sigan guardando unidades en stock varios meses después. Si bien no debemos contar que estos duren demasiado tiempo en el mercado, con lo que 2020 debería ser el último año en el que un cliente del servicio de Norteamérica, así sea de E.U., Canadá y México, pueda encargar un sedán de 4 puertas nuevo en un concesionario Ford a ese lado del Atlántico.
Posibilidades motores diésel tdi
Con tanta potencia y esta rebaja en le peso, las prestaciones asimismo se sitúan en un escalón superior. Hace 0 a 100 km/h en 4,3 segundos (4,2 en AMG Performance) y una cifra cada vez más frecuente de ver es el 0 a 200 km/h, que en el caso del SL 63 AMG lo hace en 12,9 segundos el normal y 12,3 segundos el AMG Performance. La entrada este año de Lada en el WTCC dotó al torneo de su toque más exótico. El coche, abarcado en el Trofeo de Independientes, no ha destacado por sus buenos resultados. El Lada 110 emplea motores obsoletos que no le han tolerado sobresalir demasiado. La rotura con Pang Da y Youngman no es total, se está buscando un pacto menor para que llegue el dinero pero no se queden con la marca. A lo estúpido, desde marzo apenas han fabricado turismos y están literalmente congelados. La situación de Saab y de su matriz, Swedish Automobile, es crítica.
Además, los portavoces municipales han explicado que esta medida se estudia así como los diferentes actores implicados, entre ellos empresarios y vecinos. Asimismo han dejado claro que los cambios proseguirán un calendario que se pondrá en marcha de forma gradual y ordenada. De entre las 2 versiones de gasolina nos parece preferible la menos potente (1,6 l, 109 CV): hace menos estruendo a alto régimen y vibra menos al acelerar (aparte de ser más ruidoso, el de 1,8 l y 122 CV hace un ruido poco agradable). Con el motor 1,6 l, el Nubira alcanza 187 km/h y consigue un consumo medio de 7,1 l/100 km. El de 1,8 l puede lograr 195 km/h y su consumo medio es 7,4 l/100 km. Brabham asimismo nos deja seleccionar entre decoraciones exteriores Celebration (es esta naranja de las imágenes) y Signature, de igual forma que asimismo nos ofrece este BT62 con la carrocería de fibra de carbono a la vista. En el apartado activo, el Auris 2015 estrena una dirección que ha sido revisada. También las suspensiones se han cambiado ligeramente y ahora se emplean nuevos materiales para reducir las vibraciones que se transmiten al habitáculo. La suspensión trasera puede ser ahora de 2 tipos: los Toyota Auris 90D cuentan con un eje trasero formado por una barra de torsión, mientras que en el resto de los Toyota Auris apuestan por un eje multibrazo.
