No deseamos olvidarnos de los que llegan e incluso de los que se han ido. Tras 3 años de sueño, HRT ya no estará en la parrilla. Su hueco no lo ha ocupado ninguna escudería con lo que en 2013, la parrilla la formarán 11 equipos. De entre los 22 pilotos, las novedades son Jules Bianchi y Max Chilton (Marussia), Esteban Gutierrez (Sauber), Valtteri Bottas (Williams) y Giedo Van der Garde (Caterham) (conócelos un tanto mejor aquí). La llegada de todos ellos hace que la de 2013, sea la parrilla más joven de la historia. No han debido persuadirle por tanto el Toyota Hilux de Overdrive y el Ford HRX (Lancer con motor Aston Martin/Ford) que a lo largo de todo este año ha tenido la ocasión de conducir. De hecho, le vimos en nuestro país compitiendo en la Baja Aragón con este último coche. El día de hoy conoceremos más participantes en el próximo Dakar con ocasión de la presentación de la prueba en París.
En las supones del MG ZS EV se encuentra una batería de iones de litio de 44,5 kWh que nutre un único motor eléctrico de 105 kW (143 CV) y 353 Nm de par máximo. Es capaz de acelerar de cero a 100 km/h en solo 8,2 segundos. El esprint de 0 a 50 km/h lo completa en 3,1 segundos respectivamente. Su autonomía se sitúa en los 262 kilómetros según el ciclo WLTP. Hyundai ha sido una de las marcas que tuvieron un buen comportamiento en el primer semestre (+ 15,7 por cien ), al lado de Jaguar (+4,3 por cien ) y Porsche (1,7 por cien ). Por contra entre las marcas con cifras negativas se ubicaron Ford (18,9 por cien ) , Hyundai (+ 15,7 por ciento ), Kia (10,7 por ciento ), Nissan (3,3 por ciento ) y Toyota (2,6 por ciento ). El BMW i8 es el primer superdeportivo híbrido de BMW, y adalid de una nueva submarca llamada BMW i. Emplea un avanzado monocasco de fibra de carbono y desarrolla 362 CV combinando un motor eléctrico con un propulsor térmico de 1,5 litros.
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El habitáculo presenta un aforo de cuatro plazas y se basa en el de la Clase C Coupé. Hereda los brazos extensibles automáticos que acercan los cinturones de seguridad, pero se desmarca con elementos propios, como el sistema AIRSCARF que dota de calefacción en la zona del cuello gracias a unas salidas de aire ubicadas en los reposacabezas delanteros. También incorpora elementos propios de un convertible, como un cortavientos retráctil ubicado tras los asientos traseros, o unos arcos de seguridad que emergen de forma automática en el caso de vuelco para preservar las seguridad de los ocupantes. El nivel City Life agrega el sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, elevalunas eléctricos traseros, control de velocidad, volante multifunción forrado en piel, tapacubos específicos, luces diurnas por LEDs y tapizado concreto. La segunda generación del Seat León supone la llegada del propulsor 2.0 TSI, un corazón que llegó a ofrecer hasta 265 CV en los poderosos Seat León CUPRA R que fueron lanzados en el año 2009, siendo el primer modelo de Martorell en lograr una velocidad máxima de 250 km/h, limitados electrónicamente.
Prepárate: llega un Aston Martin vantage con cambio manual
Force India es un equipo que controla el presupuesto de forma muy estricta y uno de los aspectos donde tratan de minimizar los gastos es en el aprovechamiento del chasis. Tal como ha explicado Andrew Green, director técnico de Force India, el equipo procura aprovechar el chasis con ligeros cambios por dos temporadas. Tras el enorme desarrollo en esta área que se generó en 2017 por el cambio de normativa, el equipo se ha visto con el contratiempo de tener que desarrollar otro chasis prácticamente desde cero para adaptar el halo. No podía pensar en lo que estaba en juego, no funcionaba. Tony (Ross ingeniero de pista de Rosberg) me dijo que era crítico adelantar a Verstappen para el campeonato. Eso no es algo agradable de oír, estuvo mal, fue un sentimiento horrible. No fue bueno, mas funcionó. Las sensaciones que tuve cuando me percaté de que le había adelantado, nunca las he tenido en un turismo de carreras antes, reconoció Nico Rosberg, muy siendo consciente de que había adelantado al conduzco más complicado por talento e impredecibilidad.
Por su Kimi Raikkonen ha sufrido inconvenientes de motor cuando se hallaba en la decimocuarta posición y terminaba en el último tramo con una salida de pista, con vuelco incluido, en el mismo lugar que Mads Ostberg estrellaba su Impreza contra una zanja. Los dos desgraciadamente han debido abandonar la carrera y va a ser difícil que mañana se reincorporen por medio del SuperRally. El increíble Porsche Panamera se pone al día con nuevas motorizaciones, tecnología… Si bien, los cambios estéticos podrían pasar inadvertidos para la gran mayoría, ya está en venta con costes que fluctúan entre 104.349 y 227.120 euros. La mecánica escogida es el motor de 2.0 litros 16v con 138 caballos, en combinación con una caja manual de seis marchas, tanto con tracción simple como integral 4×4, que puede ser desconectada manualmente. El equipamiento de serie incluye doble airbag frontal, frenos ABS, equipo de sonido con Media Nav con pantalla táctil de 7 pulgadas y navegador integrado, sensor de estacionamiento trasero y llantas de aleación de 16 pulgadas.
Toyota highlander hybrid
La información relacionada con la conducción se reúne tras el volante y en 2 indicadores puestos en el centro del salpicadero (imagen). Conforme Bugatti, esto permite que los pasajeros traseros puedan ver la velocidad a la que se circula. Hay un reloj, Parmigiani Dorso Tourbillon, que se puede extraer de su alojamiento (imagen). En plena fiebre caravaning, esta cucada seguramente no va a pasar desapercibida. Se trata de una Bedford CA Dormobile de 1961, adecuada por el especialista británico MartinWalter, y que RM Sotheby’s va a vender a golpe de mazo entre el 23 y el 24 octubre. Se estima que su costo oscilará entre los 60.000 y los 80.000 dólares estadounidenses, unos 55.508 y 74.011 euros al cambio actual.
Pero todo pasa, y la vida sigue, el espectáculo no puede parar. Es por esto que todo el equipo se ha apartado en esta ocasión hacia las lejanas tierras de Australia. Se les ha visto rodar con 3 superdeportivos, un Nissan GTR, un Bentley Continental GT y un BMW M6 Gran Coupe. El propio Clarkson ha publicado en su twitter alguna fotografía espectacular a lo largo de las jornadas de rodaje. La potencia total del sistema es de 141 CV a 5.700 rpm, con un par máximo de 265 Nm libre entre 1.000 y 2.400 rpm, lo que garantiza un empuje inmediato y constante. Con un peso en vacío de 1.425 kg, el Kia Niro es capaz de lograr una velocidad máxima de 162 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos. No hay versión 4×4, la potencia se transmite a las ruedas delanteras.
En la gama diésel se va a ofrecer un 1.5 litros turbodiésel de inyección directa por Common Raíl de 115 CV y 269 Nm, un 7 por ciento más económico que el precedente 1.6 litros y libre tanto con caja de cambios manual como con transmisión automática. El MINI 2014 estará basado en la nueva plataforma del grupo BMW, esa que usarán futuros modelos pequeños de la marca bávara, de tracción delantera y total. La primera generación del Audi etron GT ya está en el mercado. Esta berlina eléctrcia con diseño coupé ha sido presentada este mismo año y los primeros coches empezarán a entregarse en el mes de julio. Con una dinámica muy deportiva, este Gran Turismo eléctrico de Audi podría equipararse, en lo que se refiere a concepto de diseño, al Audi A7 Sportback.
El abandono de lewis hamilton en shanghai
Empezamos nuestra marcha, y una vez acostumbrados a tanta grandeza, nos percatamos que este Ford Tourneo Courier se mueve realmente bien en urbe, gracias a su excelente radio de giro. El motor empuja bien teniendo en cuenta el tamaño, mas creo que estos 100 CV se quedarán algo cortos si vamos llenos hasta la bandera. Precisamente en estas medidas vemos de qué manera la longitud es sensiblemente superior, aunque la batalla fluctúa entre +50 mm y + 10 mm en comparación con sus rivales. Esto se traduce en voladizos largos y, por poner un ejemplo, el trasero sí que llama la atención por su longitud. Gracias a ello, el Infiniti Q50 disfruta de un amplio maletero, que si bien cubica 500 litros, nos deja con una sensación agridulce por las formas irregulares que nos harán la vida más difícil al intentar aprovechar todo el espacio libre.
Los niveles de acabado se llaman Plus, Value y Limited. En todos se incluyen los doble airbag, ABS, EBD, dirección asistida, 4 elevalunas eléctricos, cierre con mando, espejos térmicos, aire acondicionado, sensor de luces, volante multifunción, faros antiniebla, llantas de aleación de 17 pulgadas, barras de techo, ordenador, sistema multimedia con pantalla táctil, Apple CarPlay, Android Auto, USB, bluetooth, etcétera Las versiones 4×4 añaden ESP y TCS. El mastodonte de BMW se dejaba el lujo de pasar de cero a 100 km/h en 6,0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 281 km/h. El consumo era su talón de Aquiles, con medias entre 14 y 24 l/100 km conforme el recorrido. Tras una serie de pruebas en el circuito austríaco de Norisring, en las que el propio Lange quedó impresionado por el increíble sonido del motor, el 767iL estaba listo en mayo de 1988.
