A diferencia del modelo que podemos hallar a día de hoy en los concesionarios, la nueva generación del Mercedes S.L. usará un techo de lona descapotable cuyo proceso de fabricación va a ser multicapa. ¿El motivo? Dejará reducir el peso del vehículo en tanto que el modelo actual emplea un techo duro plegable. Al estar MercedesAMG al frente del proyecto, la reducción de peso será una de las premisas para lograr unas mayores posibilidades.
Los rumores que circulan por las redes sociales señalan que el piloto fue visto en las instalaciones de Sauber. Según parece, el holandés de 28 años habló directamente con Monisha Kaltenborn y prometió un importante aporte económico para la escudería si le contratan para la próxima temporada. La visita de van der Garde en Hinw2 también se relaciona con la que realizó Esteban Gutiérrez a la sede de Caterham. El intercambio de pilotos luce muy probable, pero en Sauber siempre y en toda circunstancia se han caracterizado por tomar decisiones con mucho sentido común.
Las primeras entregas del Volkswagen Golf GTE en los concesionarios españoles se realizarán en el mes de febrero de 2015. La marca aún no ha anunciado los costes oficiales en España, aunque debería rondar los 38.000 euros situándose un poco bajo su primordial contrincante el Audi A3 Sportback etron. Es por este motivo que Porsche estaría pensando en recurrir al motor V6 Biturbo, y diesel, de Audi para colocarlo en su 919 hybrid. Esta medida no encajaría totalmente en la política de Porsche, a fin de cuentas sus motores gasoil no son la joya de la corona, mas sería un guiño al Porsche Cayenne, el todoterreno que salvó a la marca y que le ha permitido reverdecer viejos laureles, y por el hecho de que no, pagar la factura de su asalto a las 24 horas de Le Mans.
Fotografías espía y también información del Mercedes eqs
En verano de 2017 la firma de la estrella nos sorprendía a todos lanzando al mercado su MercedesBenz Clase X, un llamativo pickup que nacía merced a un acuerdo de cooperación firmado con Renault y Nissan. Y es que como ya sabrás, el Clase X es el hermano gemelo de los conocidos Navara y Alaskan, y todos se fabrican en la fábrica que la casa japonesa tiene en Barna. Bautizado como Trek1, el vehículo ha debutado durante el Salón del Automóvil de Bruselas. El nombre está relacionado con la ubicación geográfica del desierto de Navarra a 1 de longitud, del que procedió la inspiración del nombre del Nissan Navara.
Nuestro término es un jardín zen que representa un estado mental: la calma, la conciencia pura, explican Jordi Iranzo y Angela Montagud, diseñadores de Clap Studio, sobre su obra. Los autores se atrevieron a cubrir el Lexus UX con papel, un elemento significativo de la cultura nipona, país originario de la marca. La incidencia de la luz sobre el papel convierte el Lexus UX en un elemento vivo, que cambia de tonalidad según avanza el día. Con esta propuesta se levantaron con la mayoría de los votos del público, que coronó este proyecto como ganador de la última edición. Las Volkswagen California llevan décadas siendo la referencia absoluta entre las furgonetas camper. Hace poco se sumó a la gama la Volkswagen Grand California y su configuración como camper de gran volumen para, ahora, complementarse por el peldaño inferior con un nuevo lanzamiento.
Exterior y también interior acordes
Comenzando por los entrenamientos y entrando en el Q3 con un modesto Toro Rosso, gestionando los momentos clave de la carrera sin cometer ningún fallo, el piloto madrileño lograba el mejor resultado de su carrera en el instante más vital. Y no hubo mejor recompensa, puntos y prestigio a, que el mensaje de Franz Tost al final de la carrera: ?Fantástico trabajo, Carlos. Fantástico, de verdad. Estamos orgullosos de ti. Te vas a quedar con nosotros. No te dejaremos ir. Quédate acá?. Que Red Bull piense así de su piloto, al que ha cedido opcionalmente a Renault?
Para rizar el rizo, desde el acabado S, a las llantas de 21 con neumáticos de perfil bajo se une la suspensión conducida y la dirección a las cuatro ruedas, aunque sin estas ayudas el Infiniti FX ya tiene un equilibrio entre agilidad (no hay que olvidar que pesa 2,1 toneladas), confort y eficacia que permite aplicarle el título de deportivo no sólo por su violenta estética. Esto no significa que el F56 pierda el clásico estilo MINI, sino más bien todo lo opuesto, en tanto que en verdad, la plataforma de intercambio con BMW significa buenas noticias para MINI, ya que logrará una mejor tecnología, más conjuntos de apoyo y un futuro financiero más saludable para el futuro de la marca.
MINI ha presentado oficialmente al Visión Concept, un estudio de diseño del que el día de ayer se conocieron las primeras imágenes oficiales y que sirve como ejercicio para previsualizar al nuevo MINI Cooper F56 2014 que será presentado en forma oficial en poquitas semanas. Revelado a lo largo de un evento denominado MINI Design@Home, el Visión Concept presenta múltiples rasgos de diseño que se podrán ver en los futuros automóviles de MINI. Para la recarga no sería preciso solamente que un enchufe familiar cualquiera y su energía se destina a impulsar una serie de 36 pequeños motores (12 en cada ala y otros 6 a cada lado del habitáculo) mucho más silenciosos que cualquier motor conocido en la aviación actual.
Fiat 500 sessantesimo, 60 años y hecho un chaval
Skoda también empieza a dar algunos datos. Por ejemplo que el nuevo Skoda Fabia 2015 es 8 mm más corto que el anterior (esto es, que ahora va a medir 3992 mm, 3,99 m). En resumen, prácticamente ni se notará, pues no llega ni a un centímetro, pero por lo menos es un utilitario de segmento B que ha decidido no medrar más. También comenta la marca que la anchura a la altura de los codos delante ha aumentado en 21 mm. Hace 3 meses se implantó en la ciudad de Londres la Zona de Emisiones Ultrabajas. Ahora, un estudio desvela que los vehículos comerciales híbridos enchufables podrían ser la opción más conveniente para las empresas que procuran contribuir con la mejora del medioambiente.
Vuelve a tus puntos estratégicos: a lo largo del invierno, todo el mundo tiene una zona donde estacionar es algo más sencillo que en otros lugares. Debes recuperar la costumbre de asistir a estos puntos, si bien ahora te toque pasear más que estos meses. Honda Racing Team JAS como equipo oficial de Honda en el WTCC ha anunciado su pretensión de apelar esta resolución tras la eterna investigación sufrida y posterior sanción. Aún así, la decisión tomada en la reunión celebrada este 26 de mayo en Nürburging Nordschleife deja en una situación comprometida a Honda Racing. En este aspecto, la penalización llega en el peor momento posible puesto que el Honda Civic WTCC estaba consiguiendo plantar cara al todopoderoso Citroën CElysée. En verdad, Tiago Monteiro estaba inmerso en plena batalla por el título, algo que puede quedar en agua de borrajas si por último esta decisión es en firme.
En el interior, todo se mantiene como en el UX híbrido, si bien, los ingenieros han trabajado para mejorar el aislamiento. Por ejemplo, el Control de sonido activo ASC, Active Sound Control transmite sonidos naturales del entorno para estar al corriente de las condiciones de la conducción. Para este modelo en particular, los ocupantes, vía smartphone, podrán preguntar información relativa al estado de la batería, la autonomía, como controles recónditos para el climatizador o los asientos calefactados.
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Las protecciones en la inferior del paragolpes y los Airbumps laterales ahora cuentan con un diseño algo más esbelto. Las llantas también son nuevas. Las aletas delanteras son tenuemente diferentes, al tiempo que en la trasera se emplean pilotos con efecto 3D. En cuanto a las versiones 4×4, ambas sorprenden por su capacidad para avanzar sobre terrenos deslizantes y realmente complicados. Esta preparación, llevada a cabo por el especialista francés Dangel, puede incluir desde un kit para elevar la suspensión hasta un bloqueo trasero pasando por unas planchas metálicas de protección para los bajos. Los dos modelos disponen de un mando para elegir el modo perfecto normal de tracción delantera o total.
Una forma de recordar de qué forma fue la temporada 2014 y de prepararse para el debut de la Fórmula 1 con los entrenamientos de Jerez es comprobar las estadísticas que acaba de hacer públicas Pirelli. Número de adelantamientos, neumáticos empleados, pit stops… Los datos más técnicos se unen a otros más curiosos. Pero todos ellos conforman un retrato de lo que es un año en las carreras. Como era de aguardar, esto le abrió las puertas de la F1, su nombre ya sonaba como candidato a tests en la categoría máxima, y fue merced a las gestiones de sus guías que consiguió una plaza para disputar el Gran Premio de Francia de 1972. A los mandos de un Tyrrell 004 Patrick no logró finalizar la carrera, y en verdad no logró recorrer una distancia suficiente como para ser destacable (apenas 33 vueltas de las 38 totales), pero impresionó a Ken Tyrrel y éste le prometió nuevas oportunidades a bordo de sus monoplazas.
Mas este tipo de neumáticos no son sólo para las peores condiciones que podamos imaginar, los neumáticos de invierno dan lo mejor de sí y marcan la diferencia con respecto a los de verano (los normales) en temperaturas bajo siete grados, en superficies mojadas y, como es natural, sobre hielo y nieve. Esto es, que no necesariamente están destinados a los que frecuentan zonas nevadas. En la inferior del frontal hallamos dos faros antiniebla, proveídos cada uno de ellos de 3 unidades led posicionadas horizontalmente. Los antinieblas se encuentran en la superior de una entrada horizontal de aire.
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La suavidad del motor y del cambio de marchas son buenísimas. Siendo exigentes podemos criticar que el motor gasoil que late bajo el capó nos transmite unas pequeñas vibraciones en el volante y deja patente su rumorosidad levemente cuando aún no ha alcanzado la temperatura perfecta de funcionamiento, pero ninguna de las dos cosas resulta molesta puesto que son poco apreciables. Sin estos pequeños flecos la suavidad de marcha sería inmejorable. Start: Libre únicamente con la mecánica de acceso, dispone ya de elementos de seguridad como controles de tracción y estabilidad, ABS, EBD, TPMS, múltiples airbags, asistente al arranque en cuestas, alarma de cambio de carril, frenada automática en urbe, aviso precolisión, lector de señales de tráfico detector de fatiga. Dentro nos hallamos con aire acondicionado, elevalunas en las cuatro puertas, control y limitador de velocidad, freno de mano eléctrico, cierre con mando, espéculos eléctricos, ordenador de viaje, Citroën Connect Radio con pantalla de 8 pulgadas, bluetooth y 2 USB, asientos traseros independientes Alardea asimismo de luces diurnas de led y contorno de ventanillas niquelado.