En situación delantera, pero situado en una situación bastante retrasada (muy cerca del salpicadero) para progresar el reparto de pesos, está el corazón del Vantage. Se trata del motor V8 biturbo de 4.0 litros de origen AMG que ya monta el DB11. Desarrolla una potencia de 510 CV y 685 Nm de par entre las 2.000 y las 5.000 rpm. La caja de cambios escogida se trata de una automática ZF de 8 velocidades, como dicta la tradición. De esta forma, y si sumamos al hecho de que Elfyn Evans, campeón en 2012 del torneo de jóvenes organizado por la FIA (si sumamos MonteCarlo, Suecia va a ser su tercera prueba con un WRC), va a estar de manera prácticamente segura con la segunda unidad del equipo MSport, tendremos la buena noticia de tener a los últimos tres ganadores del JWRC/WRC Academy al volante de sendos Celebración RS WRC en la salida del Rally de Suecia. Una enorme ocasión para demostrar su calidad y su valía.
Hace ya casi 4 años que BMW presentó su navío insignia entre las berlinas, el BMW Serie 7, y ahora la firma alemana lo renueva para sostenerlo al día. Trae cambios a nivel de diseño, tecnología, motorizaciones y equipamiento, con lo que mejora en todos y cada uno de los frentes. Mas hay también espacio de sobra en cuanto a anchura y altura, el puente de transmisión apenas molesta (jamás un BMW fue tan cómodo en su plaza central), y el maletero ofrece 468 litros (ampliables a 1.510) e incluye un compartimento inferior para ocultar objetos de valor.
Peugeot dice que en una toma veloz se puede alcanzar el 80 por cien de la carga en media hora al tiempo que en una toma convencional oscila entre las 8,30 horas y las 15 conforme la potencia. Como resulta lógico la instrumentación está amoldada para tener al conductor a la perfección informado de la autonomía, consumo y otros detalles relacionados con la mecánica. Compendiando datos de las fichas oficiales de las marcas, podemos compilar algunos de los vehículos que menores emisiones de CO2 en el segmento de los compactos. He escogido este pues, además de ser el más prolífero en ventas, tiene el interés de estar en los 120 gramos de CO2 con los que no se paga impuesto de matriculación. Están sin ningún orden particularmente.
Potencia, eficiencia, y confort
Y es que aunque ya lo habíamos podido ver gracias a unas filtraciones, no deja de sorprendernos el afanoso trabajo de diseño que se presenta ante nosotros. Un estilo que en cierta manera reúne los últimos trabajos creativos de la marca, puesto que no podemos sino más bien rememorar al Aston Martin DB10, y al futuro Aston Martin DBX. Y conforme informa la BBC, hoy día hay un ejército de 1,63 millones de robots marchando en todo el planeta, y para 2019 se espera que esta cantidad llegue a los 2,6 millones. Los países con más penetración de robots robots en la industria son Corea del S., Singapur y Japón, y en América Latina México, Argentina y Brasil.
De hecho, el propio Marchionne revelará el mes próximo de junio un nuevo plan estratégico para el Conjunto FCA y sus diferentes marcas que guíe el rumbo de exactamente las mismas durante los próximos años. Y es que tras superar la quiebra en el año 2009, la inversión del fabricante italoamericano en nuevos modelos y tecnologías ha sido mucho menor que la de sus contrincantes, ya que ha centrado sus esfuerzos en mejorar la rentabilidad. Llama la atención su tamaño, por lo contenido en altura, y sus proporciones de sólido, que no se pierden en ningún instante. En sus trazos hay diseño industrial dirigido a favorecer el comportamiento aerodinámico, mas también una buena dosis de carácter. Sin embargo, las líneas quedan más acentuadas en fotografía que visto el turismo al natural. Frente a frente, el Lexus UX 250h resulta considerablemente más armonioso que en imagen.
Ni Be Water My Friend, ni GT 500 en Autobahn, este es buen anuncio de vehículos. Además, el sonido del Saleen Mustang es bello, nada bárbaro, refinado. Se titula Sex Sells Saleen, ¿por qué razón lo dirán? Si el sábado día 9 de abril no tienes plan, te vamos a proponer uno: La III Tradicional Entre Vales. Se trata de un rally de regularidad para coches tradicionales que organiza la Escudería Etcétera y que discurre por la zona centro, por las provincias de la capital española, Ávila y Toledo. Una buena excusa para escaparse por zonas de curvas y ver un buen puñado de tradicionales bien preparaditos. Las potencias de estos sólidos acostumbran a estar comprendidas entre los 100 y los 200 CV, encontrando más opciones entre los 120 y los 150 CV, que es el rango de potencia más equilibrado entre prestaciones y consumo para un vehículo de este tamaño. Asimismo hay variantes deportivas que ya están superando los 250 CV con facilidad y en ciertos casos los 300 CV, como el Civic Type R, el Golf R, el Focus RS o bien el MercedesAMG A 45 con 381 CV.
Haas y force india consideran imposible hacer la pretemporada en bahréin motor
El efecto submarino es el motivo por la que los niños deben ir con sillas singulares. Por su escasa estatura y nula corpulencia, es más probable que en caso de colisión el cinturón no sea capaz de retenerlos. Pero también pueden suceder con adultos si. El coche prosigue siendo el centro de todas las miradas cuando lo conduces por ciudad, aunque hay que anotar que gran de culpa la tiene la estética de nuestra unidad de pruebas, de color amarillo y con techo y llantas de color negro. No sé hasta qué punto agrada mas desde luego mirarlo lo miran mucho. El Audi Q7 está libre con un motor 3.0 TDI V6 diésel con dos niveles de potencia (Q7 45 TDI de 231 CV y un Q7 50 TDI de 286 CV), así como por un 3.0 TFSI V6 gasolina, llamado 55 TFSI de 340 CV. Todos y cada uno de los motores del Audi Q7 se combinan con un cambio tiptronic con convertidor de par de ocho velocidades y con la tracción total permanente quattro.
El aspecto mecánico se combina con una imagen bastante beligerante que incluye, entre otros muchos añadidos, el famoso kit deportivo M de BMW. Además de los ya típicos paragolpes, taloneras o difusor más radicales, este modelo cuenta con algunos elementos decorados en el tono gris Cerium, con un sistema de escape deportivo M con mariposas está pintado en color niquelado obscuro y unas llantas derretidas ligeras que tienen un tamaño de 20 pulgadas. El Abominable hombre de las nieves pertenece a la segunda generación de la gama Greenline presentada originalmente en 2008. Se trata de modelos caracterizados por el bajo consumo y las bajas emisiones en comparación con las versiones normales, por de este modo decirlo. El Yeti se sumó a este grupo en el año 2010 junto con el Superb Combi, y ahora lo hemos probado para daros nuestra opinión.
Aventura y diversion, el 4l un pasote
Pirelli llegaba a este GP con las gomas nuevas que van a montar los equipos desde ahora hasta final de temporada, si no vuelve a pasar nada extraño. Curiosamente, Mercedes era el único equipo que no había tenido opción de probar estos neumáticos en los pasados test de Silverstone, como castigo por sus 1.000 km de test privado en Barna. Pues mira tú por dónde, semeja que no le han venido nada mal al W04, pues no puede haber otra explicación posible al son de Hamilton a lo largo de toda la carrera, que una notable adaptación a estos nuevos neumáticos. Esto también sirve a fin de que el conductor reciba más información de lo que hace a bordo del turismo. Siempre y en toda circunstancia pueden oírse distintas etapas de sonido dependiendo del uso que hagamos del vehículo. Este sonido ha sido desarrollado por medio de una cooperación con Leslie Mandoki, productor de música.
Del CV, Citroën llegó a producir más de 5 millones de unidades en toda su vida comercial, un periodo que llegó a extenderse hasta prácticamente 50 años. De entre sus curiosidades, se afirmaba que el 2CV era un vehículo imposible de volcar, un viejo mito que desmontamos no hace mucho en uno de nuestros artículos (puedes leerlo en el enlace). Y es que a la segunda temporada de ‘Drive to Survive’ le falta punch, como a la propia Fórmula 1. No hay emoción por el campeonato, así que no se puede contar de qué forma se viven esos momentos. Y casi todo lo demás, la serie ya la contó en la primera temporada. ‘Drive to Survive’ se encasilla en los mismos personajes y nos cuenta de qué manera les va la vida, mas no nos enseña nada nuevo. De igual modo, un mayor flota de automóviles autónomos supondría que más estratos sociales utilizasen el vehículo, como por poner un ejemplo pequeños o ancianos sin carné de conducir. Y en la ecuación no solo habría automóviles: los taxis robotizados podrían reemplazar a los buses en el transporte público de corta y media distancia.
BMW se consolida en brasil con una factoría propia
Pero los planes de Karma no se quedan acá, pues a no mucho tardar deberían lanzar un nuevo modelo en forma de prototipo que probablemente se corresponda con una pickup para hacer en frente de las Tesla Cybertruck y Rivian R1T. Además de esto también pretenden lanzar su primer coche 100 por cien eléctrico en 2021. Presentado en color exterior Azul Ford Performance con detalles en contraste color Gris Dyno, el nuevo y beligerante diseño del Ford Ranger Raptor tiene una nueva y increíble parrilla inspirada en el Ford F 150 Raptor americano. Los faros son de xenón con antinieblas de LED. Los atractivos guardabarros delanteros de material compuesto están diseñados para eludir los daños por el uso offroad y permitir un recorrido más largo de la suspensión y los neumáticos. Los asientos reforzados están especialmente diseñados para la conducción todoterreno de gran velocidad con un cojín de doble firmeza para el máximo confort. Tras el volante hay levas de magnesio estilo competición que permiten un cambio de marchas fácil.
La gama inicial que llegará a los concesionarios contempla dos propulsores de gasolina con tecnología TSI. El 1.0 TSI genera 115 CV, mientras que el 1.4 TSI ofrece 150 CV de potencia y éste se va a poder asociar al cambio automático DSG de 7 velocidades y asimismo a un sistema de tracción total 4Drive (reduce el maletero de 510 a 485 litros de capacidad). Estas versiones pertrechadas con tracción total agregan al Seat Drive Profile los programas nieve y Offroad, además de un control de descensos (en el resto, el Seat Drive Profile permite elegir los modos Normal, Sport, ECO e Individual). La Q empezaba sin prisas y los pilotos, incluso los de las 2 últimas escuderías de la parrilla, se tomaban su tiempo en salir a pista. Más de ocho minutos y medio pasaban hasta el momento en que el primer monoplaza empezaba a rodar. Cuanto menos, curioso, aunque razonable si pensamos en que la Fórmula 1 se ha transformado en una partida de ajedrez en torno a los neumáticos. ¿Esto no iba de ser el más veloz? Supongo que los tiempos cambian.