El presidente del consejo directivo, HansDieter Pötsch, afirmó que no se publicará un informe final con las conclusiones de una investigación externa relacionada con el escándalo de emisiones, puesto que en caso contrario podrían enfrentarse a multas masivas. Otra novedad incluida en el lavado de cara está en la instrumentación que al fin cuenta con la vistosa digital configurable con 10 pulgadas similar a la estrenada en el pequeño ZOE. Me ha agradado por su claridad, sencillez y facilidad de lectura si bien es cierto que no añade tantas vistas como las que se pueden escoger en otros vehículos.
Volviendo al interior, el Peugeot Fractal combina una pantalla digital (12,3 pulgadas y HD) con presentación holográfica de alta definición y lamina de policarbonato inclinada a 45° (para dar profundidad de 7,7 pulgadas Amoled). La información mostrada es absolutamente configurable por los conductores y los ocupantes traseros también cuentan con otra pantalla para su ambientación. Se predijo su final para hace un mes, pero por último ha sido en esta semana. Un descenso del 21 por cien en ventas con respecto a 2010 ha sido la gota que ha colmado el vaso, solo 34.000 unidades en un mercado como el de Estados Unidos es un desastre en segmento compacto (small car). Caser y el Consejo de los Colegios de Intermediarios nacionales firman un pacto por el que la entidad aseguradora será colaboradora del X Congreso Nacional de Agentes y Corredores de Seguros en 2012. La firma ha tenido lugar en la sede de la compañía en la capital de España.
Garantía de oferta de unidades de potencia a todos los equipos. Necesidad de reducir el coste de las unidades de potencia para los equipos clientes del servicio. Simplificación de las especificaciones técnicas de las unidades de potencia. Mejora de ruido. El campeón del planeta de rallyes de la categoría WRC2, Jan Kopecky, ha dejado aparcado su Skoda Fabia R5 de competición para ponerse al volante del nuevo Skoda Kodiaq RS y exprimir sus 240 CV en circuito. No obstante, el plato fuerte del ST Edition se encuentra en los diferentes ajustes del chasis, con una puesta a punto que ha sido realizada en el circuito alemán de Nürburgring. Así pues, lo más importante de todo este paquete de novedades nos lo hallamos en una suspensión regulable al gusto del conductor (12 situaciones de rebote y 16 de restauración) con unos amortiguadores de doble cilindro en acero inoxidable, reduciendo dicha suspensión la altura 15 mm delante y 10 mm detrás. Asimismo merece especial atención las llantas de 18 pulgadas, que son 2 kg más ligeras por unidad, lo que se traduce en una menor masa no suspendida, y por ende, en un mejor comportamiento.
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Este pequeño bloque de aluminio turboalimentado genera 166 Nm de par motor máximo entre las 1.800 y las 4.700 RPM (cifra afín a la de otros tricilíndricos turbo) y se beneficia de inyección directa de gasolina y alzado variable de válvulas para conseguir unas emisiones inferiores a 100 gramos de dióxido de carbono por kilómetro. Renault asegura, si bien aún no han difundido los datos en horma oficial, que el Mégane RS275 Trophy consiguió un tiempo de vuelta al circuito de Nürburgring Nordschleife que se ubicó por debajo de los 8 minutos, aunque habrá que aguardar hasta el 16 de junio, cuando Renault planea divulgar todos y cada uno de los detalles. En la trasera, desde la perspectiva del diseño, encontramos una nueva luna trasera, más grande, en el Spaceback y los faros traseros enmarcados por un borde negro. Y estrena nuevas llantas entre 15 pulgadas y 17 pulgadas, como el modelo Torino, en negro pulido, que equipa la versión MonteCarlo, la variante más deportiva de la gama. En el interior, uno de los más amplios y utilizables en sus categorías, hay cambios de diseño, como nuevas inserciones, salidas de aireación y panel de control del aire acondicionado nuevamente tipo y nuevo estilo en las tapicerías…
Control de crucero adaptativo
Una historia legendaria, sobre todo por sus éxitos en el Mundial de Rallys, el Audi Quatro nos decía adiós. En marzo dejaría de fabricarse después de más de 11.000 unidades producidas. Uno de esos vehículos para recordar. Antes de poner su 2012 Model S:https://www.motorpasion/berlinas/2012teslamodels en la calle, el fabricante pidió a los primeros clientes un importe de reserva de 5.000 dólares, o 40.000 dólares estadounidenses por el Model X. Con este sistema se embolsaron casi 140 millones de dólares americanos en el tercer trimestre de 2012, la tercera fuente de financiación de la compañía por volumen en ese ejercicio. El techo de tela es un punto estético esencial, ideal para caminar con buen tiempo. En contraparte, la insonorización brilla por su ausencia, y los ocupantes reciben la furia acústica del propulsor y el sistema de escape y, de propina, el elevado ruido de rodadura de los neumáticos, que penetra a sus anchas en el interior. En autopista este SsangYong mantiene cruceros de 120 km/h con total solvencia y seguridad, y su propietario nos comenta que, en ciertos largos viajes a Galicia para asistir a sendas, el consumo medio de gasóleo ha rondado los 12 a 13 litros cada 100 quilómetros.
En su interior albergan el equipo de frenos carbono cerámico de serie en el Turbo S, del que vamos a hablar largo y tendido más adelante, no solo por lo que impresiona ver esas súper pinzas amarillas de 10 pistones que muerden prácticamente medio disco de un mordisco, sino más bien porque la potencia de frenado es un factor clave en este vehículo. La categoría reina de las cero emisiones, la Formula Y también, debutará este 2014; se siguen generando anuncios y dando pasos para afianzar esta nueva categoría. Lo más reciente es la entrega del primer monoplaza a cada uno de ellos de los equipos, un total de 10 unidades del SparkRenault SRT01E ya están en mano de las escuderías que harán realidad la ‘Formula 1 eléctrica’. El modelo de 2008 está en venta con 2 géneros de carrocería: 5 puertas (Berlina) y familiar (Combi). Existe asimismo una variación del Octavia Combi que está adaptada para circular fuera de carretera. Skoda la llama Scout. Por otra parte, tras el abandono de Solberg (Subaru) en la penúltima etapa de la prueba nipona, Grönholm (Peugeot) se alzó con la victoria y se pone segundo en la general, con seis puntos de ventaja sobre el noruego. La victoria de Grönholm ha sido especialmente emotiva, y el equipo Peugeot la ha dedicado a la memoria del recientemente fallecido Michael Park.
El Volkswagen eup! se renueva con más autonomía
Las versiones de tracción total tienen un precio unos 2000 € superior al de las de tracción trasera. La tracción total da alguna ventaja en el momento de circular sobre superficies muy deslizantes, pues tiene mayor capacidad para trasmitir la fuerza del motor al suelo. Según BMW, también interviene para corregir la trayectoria del coche (más información). El sistema de tracción total presenta algún inconveniente claro, aparte del sobrecoste que supone: hace que el coche consuma más combustible, que acelere menos y que necesite más espacio para maniobrar. Vídeo | YouTube Enlace | Visitamos la factoría de superdeportivos exclusivos a.d. Tramontana, Detrás de cada Tramontana hay una enorme inversión; entrevista a Jordi Manyer, directivo de fábrica de a.d. Tramontana En las proximidades del circuito, la policía de tráfico se puso las botas, parando a más de 100 coches deportivos y de mucho lujo y plantando más de 30 multas. Los motivos fueron diversos, desde llevar lunas con tintado ilegal hasta superar los 160 km/h. Esto parece la intro del nuevo Need For Speed: Hot Pursuit. El equipamiento del C3 Aircross está estructurado en torno a tres acabados. El más básico es el Live, que tiene reconocimiento del límite de velocidad, alerta de cambio involuntario de carril, regulador de velocidad o 6 airbags. El intermedio Feel cuenta con los asientos traseros delizables y abatibles en 3 s, luces diurnas led o bien el Paquete Look SUV, El superior Shine suma sensores de aparcamiento delanteros y traseros con cámara, climatizador automático y Citroën Connect Nav. Asimismo cuenta con una serie especial de lanzamiento.