Y el tercer pilar es la dinámica, con un chasis y un comportamiento afinado para el gusto europeo. La puesta a punto del chasis se ha realizado en el NTCE, el centro técnico de Nissan en Barcelona. Y el trabajo es notable. Con una sonoridad muy cuidada en el interior, el tren de rodaje filtra de forma perfecta lo que pasa bajo las ruedas y ofrece una nobleza y una seguridad de alto nivel. Asisten las suspensiones, firmes pero cómodas. El Mercedes Clase G cumple 30 años, y está hecho un chaval. Realmente no, se le notan los años encima y es bastante difícil no preguntarse cómo un coche con tanto tiempo en el mercado puede soportar, pero es de su encanto.
Amante confeso y promiscuo de todo vehículo que tenga motor y la capacidad suficiente para sacarte una sonrisa. Soy firme defensor que no hay un vehículo malo, sino un mal uso para cada vehículo. Me especializo en motos mas no le hago ascos a nada con ruedas. Si es veloz y hace estruendos, mejor. Aunque el Forza asimismo se puede adquirir en versión con 125cc, la mayor novedad recae sobre el nuevo 350 que reemplaza al precedente 300. La cilindrada pasa de los 278 a los 330cc, se han reducido las fricciones internas, estrena escape y muchas otras novedades para lograr 29,2 CV en frente de los 25 CV del anterior. Nos hemos subido en uno y otro modelo de seguido y en las plazas traseras del Cross hay más espacio hasta el techo. El maletero tiene 390 litros de capacidad, 104 más que el Yaris normal y un dato intermedio frente a sus numerosas alternativas; listado de SUV de entre 4,1 y 4,3 metros de longitud, ordenados por volumen del maletero.
El costo de partida del BMW serie 8 cabrio es de 121,400 euros
A mi modo de ver, has puesto mucha rueda para tu turismo, por lo que notarás cualquier mínima irregularidad del asfalto. Pero charlas de vibraciones, y eso es otra cosa. ¿Llevabas antes la misma medida? Entre que te cambiaron las manguetas y pusiste las ruedas nuevas, ¿apreciaste la vibración con las manguetas nuevas y los neumáticos viejos? La sensación de conducir un Supra Turbo con estos neumáticos me recuerda a conducir el GT 86 con las Michelin Primacy HP de serie. No va sobre raíles, pero uno se puede entretener mucho bajo un margen de seguridad holgado. De hecho, este vehículo no sobrevira más si no se lo pido de manera expresa. Sobre raíles sería más hastiado.
El Audi número 32 repetía al frente de la preclasificación, nuevamente merced a la mejor vuelta de Dries Vanthoor. En esta ocasión, el piloto belga paraba el crono en un registro de 1:35.969, tiempo que le calidad para superar por 280 milésimas al Audi número 25 de Christopher Haase. En una sesión disputada bajo condiciones nocturnas, Jim Pla colocaba el Mercedes número 87 de AKKA ASP en el tercer puesto, consiguiendo de esta manera liderar la tabla de tiempos entre los coches inscritos en la Silver Cup. Con todo, lo hacía por un margen muy estrecho ya que Chris Froggatt se hacía con la cuarta plaza a los mandos del Ferrari número 93 de Tempesta Racing.
No obstante el Epica, siendo un buen vehículo, no tiene la misma calidad de realización interior de sus 2 contrincantes que, dicho sea de paso, son de los mejores en este sentido. El nuevo Mazda6 es excepcional en este sentido al tiempo que el Accord, del que aún no he tenido oportunidad de ver en directo la nueva Versión, es seguro que va a tener al menos una calidad de realización tan elevada como la generación actual.
Interior que absorbe la energía de los impactos
Se realizaron un total de tres copias durante 1965, transformando al modelo en uno de los más codiciados por los coleccionistas. La réplica es algo más moderna. Fabricada en los años 90 por el taller de carrocería francés De La Chapelle, este Ferrari para pequeños es perfecto en cada detalle. Sin embargo, para un coche del cavallino, y más un 330 P2 nacido y desarrollado para competir, descubrir que un pequeño motor Honda de 5 CV se oculta tras los asientos puede resultar en una decepción. Y, sin embargo, vale prácticamente como cinco Civic a estrenar.
El tema de Citroën y el Dakar no es nuevo por acá y de hecho mi compañero Igor Zamorano ya tocó el tema hace poco más de un año. La marca francesa tuvo en los años 90 un romance con la prueba africana que se saldó 4 victorias en total; una de Ari Vatanen en 1991 y tres de Pierre Lartigue, seguidas, entre 1994 y 1996. Era la temporada de los espectaculares ZX del Dakar; unos coches con alerones y un aspecto que hacía recordar, aunque fuera ligeramente, a las máquinas del conjunto B.
Si tienes tanto dinero que no sabes qué hacer con él, posiblemente seas el género de cliente del servicio del Lamborghini Essenza SCV12. No es un superdeportivo de calle, es un coche creado exclusivamente para participar en acontecimientos de conducción en circuito. No vas a poder participar en eventos competitivos de la FIA con el Essenza SCV12, mas sí podrás acceder a decenas y decenas de experiencias exclusivas con otros propietarios de este carrerasusuario. En este artícuo te contamos todo sobre este capricho hedonista, que solo los petrolhead más afluentes van a poder disfrutar.
La cuantía de las multas por no llevar el carné de conducir varía de los 10 a los 500 euros
Ya lo ha confirmado la marca checa en múltiples ocasiones a través de unos teasers. El nuevo Skoda Kamiq debutará en el Salón del Vehículo de Ginebra, el próximo mes de marzo poniéndose a la venta poco después para iniciar la entrega de unidades a inicios del verano. Las alergias no han salido en el estudio que se está realizando, pero sí un dato sobre el mal olor: en U.S.A. de año en año se consumen ambientadores de 2.300 millones de dólares (una brutalidad en euros igualmente, en torno a 1.780 millones). Y hay personas que son especialmente sensibles a estos productos, o a las que sencillamente no les agrada utilizarlos. Todos contarán con sus mejores pilotos, tanto es con lo que tanto BMW (Martin Tomczyk y Augusto Farfus) como Audi (Mike Rockenfeller) han recurrido a alguno de ellos a pesar de tener cita con el DTM a unos cuantos miles y miles de kilómetros en Brands Hatch. No va a ser problema. Tras la carrera, un vuelo privado les va a llevar de regreso a Nürburgring.
Su interior, cómodo y deportivo, puede convertirse en la mejor sala de conciertos
Para cumplir con su nuevo cometido, han debido aplicar la decoración exterior pertinente para que sea visible desde sus ángulos, aparte de agregar diferentes luces de advertencia en la parrilla delantera y también en el techo. Por cierto, todas y cada una tienen tecnología LED. Su lenguaje de diseño, claro y preciso, entiende una delantera impactante con una parrilla exageradamente sobresaliente, (con reja activa en sus enormes riñones frontales) extensas superficies acristaladas, una enorme altura libre, una línea de techo larga y un portón dividido en dos es.
En su haber cuentan con dos personalizaciones, la Campster normal y la Campster Cult, a de la Vanster que aumenta su capacidad hasta 8 viajantes. El modelo Cult sencillamente aporta un exterior colorido merced a su pintura azul icónica, azul celeste o Lagoon y un par de detalles en los asideros de puertas, embellecedores y faros en negro. El UX300e pertrecha una firme, pero que no resulta dura ni rebotona, sino cómoda al absorber de forma eficaz las irregularidades de la carretera. Además, su amortiguación ayuda a contener bastante bien los movimientos de la carrocería aun en curvas lentas o en frenadas fuertes. En estas últimas, sí se deja apreciar el peso (1.785 kg) pero el tacto de frenada es muy dosificable y, si bien se agradecería un tanto más de mordiente en su tramo final, deja reducir la velocidad sin inconvenientes. La dirección no resulta singularmente comunicativa, pero sí tiene un tacto algo duro y agradable, que ofrece confianza al conductor. De encuentre a tope, ofrece 2,5 vueltas de giro.
Mas en la prueba de Burgos se espera una gran inscripción, y pilotos de la talla de Xavier Blanco y Albert Blanco (Mitsubishi Montero); Jesús Cámara y Daniel Cámara (Mitsubishi Montero); José L. Recuenco y Víctor M. Alijas (Mitsubishi L200); Víctor Tello y Javier Gisbert (Mitsubishi Montero); Antonio López y José Y también. López (Mitsubishi Montero); José L. Iañez y Roberto Iañez (Mitsubishi Montero); Jaime Ballega y José A. López (Mitsubishi L200); Francisco Javier Guerrero y Jesús A. Lores (Mitsubishi Montero); Emilio Eiroa y Alfonso Urroz (Mitsubishi Montero) y Miguel A. Domingo y Santiago Juarranz (Mitsubishi Montero), saldrán asimismo como favoritos al triunfo en las diferentes categorías.
La historia de le mans: fernando alonso motor
Tanto hablar de los neumáticos run on flat que soportan unos quilómetros todavía pinchados cuando la solución ya se había inventado a mediados de los 70: la suspensión hidroneumática que ya tenía el Citroën GS, y que le permite sostenerse a 3 patas. Ojo, si vuestro coche no tiene este tipo de suspensión no intentéis hacer esto, y si la tiene mejor tampoco. El Renault Clio es más grande por fuera, prácticamente diez centímetros más que el Volkswagen Polo (4,06 metros de largo en frente de 3,97). No hay inconvenientes si tenemos una plaza de aparcamiento, mas si buscamos sitios en la ciudad es una diferencia notable. Por otra , asimismo ofrece una mayor habitabilidad, aunque es un aspecto que no te preocupa, mas sí hay que resaltar que tiene un poco más de capacidad de maletero (300 litros en frente de 280). Cuando se habla del Autodromo Nazionale di Monza de inmediato se asocia con las más altas velocidades de la temporada. El día de ayer Nick Chester, directivo técnico de Lotus, se aventuró a apuntar que en el próximo Gran Premio de Italia se podrían lograr los 360 kph. Pero…¿ Y los frenos? Referirse a potencia desaforada también implica un sistema de frenos que esté a su altura. ¿Cuántas humaredas, producto de frenazos extremos, y neumáticos deshechos se observarán en Monza este año?