Fue una semana que también nos dio para hablar de precios, ya fuera al nivel del BMW X6 o al del eléctrico Volkswagen Golf GTE, lo que nos dejó arrancar un discute sobre la idoneidad o no de las variantes híbrida y eléctrica del compacto alemán. Mientras que, nos enteramos de que los vehículos a gas tendrán un nuevo incentivo en la urbe de la villa de Madrid. Se ha aprobado así la modificación del artículo 48 del Reglamento General de Circulación referido a los límites de velocidad en las carreteras convencionales con la intención de reducir la siniestralidad vial y cumplir el propósito establecido en la estrategia de Seguridad Vial 20112020 de bajar de 37 la tasa de fallecidos en accidente de tráfico por millón de habitantes. En 2017 la tasa fue de 39.
Pero también hemos probado el A6 Avant más deportivo de cuantos funcionan con gasóleo: la versión Competition basada en el 3.0 Bi TDI Quattro Tiptronic. De los 320 CV originales eran 313 antes de que el A6 se sometiera a la última renovación se pasa a 326, disponibles entre 4.000 y 4.500 vueltas. Y una función ‘overboost’ permite lograr 346 CV a lo largo de unos segundos, lo que se traduce en prestaciones impresionantes sobre la carretera. La infraestructura que precisan los vehículos de hidrógeno requieren una inversión mucho mayor respecto a los modelos eléctricos. Si bien todo depende de la rentabilidad, el coste de una hidrogenera se cifra entre los 500.000 y el millón de euros, al paso que las estaciones de recarga veloz multiformato de los eléctricos cifra su costo en unos 50.000 euros.
Fiat Doblò 1.4 Natural Power 120 CV furgoneta media Fiat Fiorino 1.4 Natural Power:https://www.motorpasion/fiat/fiatfiorinoqubonaturalpower 77 CV furgoneta compacta Fiat Panda 0.9 Natural Power 80 CV utilitario Fiat Punto 1.4 Natural Power 69 CV utilitario Lancia Ypsilon 0.9 Ecochic:https://www.motorpasion/cocheshibridosalternativos/lanciaypsilon09twinairecochicbifuelgasolinaymetano 69 CV utilitario Mercedes B 200 NGT:https://www.motorpasion/mercedes/mercedesbenzclaseb200naturalgasdrive 156 CV sólido Premium Opel Zafira Tourer ecoFLEX CNG 150 CV monovolumen Skoda Citigo CNG:https://www.motorpasion/utilitarios/skodacitigo 68 CV utilitario SEAT M2 EcoFuel:https://www.motorpasion/seat/seatm2ecofuelunm2agasnaturalcomprimido 68 CV utilitario (próximamente) Volkswagen Caddy EcoFuel 109 CV furgoneta media Volkswagen Passat TSI EcoFuel 150 CV berlina Volkswagen eco Up!:https://www.motorpasionfuturo/glpgnc/volkswagenlanzaelecouplaversionagasnaturalcomprimidogncdelutilitariogermano 68 CV utilitario (próximamente)
Espéculos electricos abatibles
Para empezar afirmaremos que este ecológico BMW X5 xDrive 40e no puede equipar tercera fila de asientos, pues la integración de la batería de ion litio con una capacidad de 9 kWh se sitúa en el doble fondo del maletero, que pierde 150 litros (pasa de 650 a 500 litros de capacidad) y también eleva ligeramente el plano de carga 2,5 centímetros. Aún así, el piso queda plano cuando abatimos los respaldos y también al abrir la inferior de la tapa del maletero. Dicha batería se puede recargar en un enchufe doméstico en 3 horas y 50 minutos, o asimismo en un ‘i Wallbox’ en una hora menos. Con ellas cargadas ‘a tope’ y eligiendo el modo perfecto de conducción MAX eDrive, podemos recorrer hasta 31 kilómetros sin consumir una sola gota de carburante, siempre claro está que no superemos los 120 km/h (en el Head Up Display llegaba a marcar 127 km/h). Bien es verdad que hay que ser súmamente suave con el acelerador y sobre todo usarlo en ciudad, puesto que de modo contrario la autonomía en modo eléctrico baja de forma exponencial. La suavidad con que engrana marchas es total, puesto que el motor eléctrico, que tiene 113 CV de potencia, también se asocia al cambio automático Steptronic de 8 relaciones, que se adapta en función de la información que recibe del sistema para la navegación.
Tras las presentaciones, decíamos que los monoplazas presumiblemente cambiarían bastante con relación a lo visto en los actos oficiales y los renders digitales proporcionados por los equipos de Fórmula 1. Y para muestra nada mejor que este botón. Año 2002, el francés Laurent Aiello con un aquel Audi TT Hafferoder amarillo tan peculiar y Bernd Schneider, con su frecuente Mercedes, se juegan la victoria en el trazado en las últimas vueltas. Una lucha de tu a tu, con lo vehículos al límite, con multiples pasadas entre ellos y con desenlace polémico incluido. Se terminó la espera: el Suzuki Jimny regresa al mercado de España. El reverenciado y pequeño todoterreno, que pasa a estar homologado como vehículo comercial y se gana el apellido Pro, ya está libre partiendo de un costo de 20.970 euros.
Semeja patraña que sea mellizo del BMW x1
Su interior, con espacio para hasta cuatro ocupantes, resalta por el gran techo panorámico que lo inunda de luz. Una mezcla de tela y materiales de madera aportan una impresión de alta calidad. Los colores Purus Rosé, Marron y Beis son usados en toda la cabina, con acentos en el color metálico Mystic Bronze. Este modelo se puso al día con una actualización hace algo menos de un año, al lado de su hermano de gama, el Giulia. Los dos recibieron un pequeño lavado de cara donde se ponían a punto mejoras en los materiales empleados, en seguridad y sobre todo, en tecnología, dejando la estética prácticamente incorrupta.
Estos sistemas se integran en el ADAS, solo está disponible para las motorizaciones 2.2 iDTEC y 2.4 iVTEC, excluyendo al 2.0 iVTEC, en versiones Executive Innova o bien Luxury Crea. Consta de un trío de ases tecnologías avanzadas de prevención de accidentes que hasta hace poco solo estaban en el segmento alto. Mas si tuviéramos que hacer recuento de las novedades primordiales veríamos que una gran de ellas con SUV, ‘crossover’, todocamino o como lo queramos llamar. Modelos de diferentes formas, tamaños, asientos, pero con esta filosofía. En la consola central se sitúa la pantalla táctil a color de siete pulgadas de fácil manejo y con muchas funciones. Entre otras cosas cuenta con Apple Car Play, Android Auto, sistema para la navegación, radio DAB, bluetooth, USB e incluso cámara de visión posterior, todo ello de serie.
El RollsRoyce Ghost es una berlina de mucho lujo del segmento F, fabricado por RollsRoyce desde 2010. En nuestros días se comercializa la segunda generación, presentada en 2020. El RollsRoyce Ghost se caracteriza por transformarse en el peldaño de acceso a la gama Rolls, con un estilo más desenfadado que el resto de modelos de la marca. Se fabrica en la planta de Crewe, Inglaterra, propiedad de RollsRoyce. No son unos faros de tipo matricial y eso limita su capacidad de iluminado en ciertas ocasiones. Por servirnos de un ejemplo, si hay dos vehículos enfrente, el Volvo puede jugar con el movimiento de los módulos de ledes para dejar a los dos en sombra, mas no puede iluminar el espacio que queda entre ellos. Esto es, que los faros del Volvo V60 consideran a esos 2 vehículos como una unidad. Los faros matriciales de, por ejemplo, el MercedesBenz Clase C, llamados MULTIBEAM led, sí tienen capacidad para intercalar un haz de luz entre dos o bien más automóviles.
Audi a5 cabrio 2017, equipamiento
En último sitio se sitúa el Ford Kuga, con la pantalla central más pequeña y menos lograda de todas, tanto en gráficos como en agilidad se queda muy por debajo de la competencia. El cuadro de instrumentos es grande y claro, mas apenas ofrece opciones de configuración y las transiciones son francamente lentas entre modos. Marc Márquez va camino de construir un museo de BMW en su casa de Cervera. El ya vencedor del planeta de MotoGP ha logrado por cuarta vez sucesiva el BMW M Award que corona al mejor clasificador de la época. Un nuevo récord para su palmarés, a propósito, en tanto que absolutamente nadie había conseguido este logro 4 veces y, por tanto, tampoco de forma ininterrumpida..
Y ahora la marca de los aros semeja tener en mente nuevos nichos de mercado en los que medrar. Es el instante para otro modelo L de Audi en China. Y ese modelo semeja que va a ser el Audi A7, una versión de distancia entre ejes alargada que semeja será fabricado por SAICVW en Shanghai. La unidad que hemos probado en tenía instaldas muchas opciones. De todas y cada una, a la que más utilidad hemos encontrado ha sido a los faros de doble xenón, que da un haz potente tanto en su función de corto como de largo alcance. Es importante valorar esta alternativa, especialmente si se viajará de noche, pues el alumbrado de serie da una iluminación mala.
La filosofía de Dacia de dar al cliente un vehículo con las necesidades básicas, lo que mismos llaman la compra inteligente, es lo que ha hecho que el Dacia Sandero haya sido el turismo más vendido en el mercado de particulares en 2013 y que asimismo sea el turismo más vendido en lo que llevamos de 2014 con el Plan PIVE 5. En un artículo reciente, os contábamos que el RX8 había pasado a mejor vida por el descenso de las ventas. Tenemos que reconocer que es una verdad a medias, la marca amplió la información, así que procedemos a corregir. Lo que se ha dejado de fabricar es el RX8 en versiones con volante a la izquierda (LHD).
Techo solar practicable
El Freemont es un coche con un amplio interior de 7 plazas. Dispone de 3 filas de asiento que podemos configurar conforme las necesidades que tengamos en todos y cada momento. El acceso a la tercera fila de asientos es bastante cómodo debido a que las puertas traseras abren hasta 90 y los asientos centrales se pueden deslizar con facilidad. No obstante, las plazas de esta tercera fila se hacen un tanto estrechas, sobre todo para personas altas. A nivel exterior ya se aprecian cambios, como los paragolpes de corte más agresivo, luces led de marcha diurna auxiliares o bien una parrilla específica, pero lo que verdaderamente marca la diferencia está en el habitáculo. Si echamos un vistazo por la parte interior nos encontramos con lo que Larte llama ultra lujo, con un diseño inspirado en los de los aeroplanos privados de la gente más rica del planeta. No tardaría en llegar. El accidente del argentino dejaba a Roma sólo en cabeza, llegados al ecuador de la carrera. Los problemas con el sistema de bloqueo del diferencial le forzarían a administrar de la mejor forma posible el paso de las dunas, puesto que un fallo en forma de quedarse embarrancado, podría haber acabado con su carrera. Tras defenderse de hombres como el brasileiro Guilherme Spinelli o bien JeanLouis Schlesser, con el que finalmente sostendría un mano a mano en la distancia similar al vivido durante la última semana del Dakar con su compatriota, Peterhansel. Los 26 minutos y 58 segundos de ventaja le dejaban lograr su primera victoria en la Copa del Mundo de Rallyes Cross Country.
