Seguro que como me pasa a mi, a muchos de vosotros se os va a hacer raro ver una carrocería tan típicamente histórica como ésta con el característico urdido de la fibra de carbono. Semejan conceptos del pasado y del futuro que apenas pueden relacionarse entre si. Una vez tienes tu tarjeta y tu código PIN deberás utilizar este último para reservar el vehículo que quieras por teléfono o internet. Entre los automóviles libres se hallan los modelos Honda Jazz Híbrido, Honda Insight, Toyota Yaris, Renault Clio, Renault Megane, Renault Grand Scénic, Renault Trafic y Seat León.
Mismo criterio se aplica a su carrocería, que visualmente puede dar el pego como tres puertas al ocultar los tiradores de las puertas traseras, por razones de practicidad. La otra cara de la moneda es que se ahorran la variación corta por temas de economía de escala. Fruto de la estrategia de la marca de fabricación modular de motores a partir de un tubo de 500 cc, creo no confundirme al decir que se trata de uno de los bloques tricilíndricos del mercado. Y por una razón principal: su consumo. Tras una semana conduciéndolo registramos un gasto de 4,8 l/100 km. Y ojo, con muchos quilómetros en urbe, tramos de montaña y quilómetros de autovía a velocidades elevadas, sin buscar precisamente una conducción eficiente.
Como primordiales rivales tenemos al Renault Koleos Intens TCe 160 CV desde 26.351 €, un modelo que por espacio se ubica meridianamente tras el de España, y si bien muy pertrechado, tampoco lo alcanza, mas aportando una aceleración superior y jugando la baza de contar con cambio automático de 7 relaciones. Otra opción alternativa la tenemos en el nuevo Peugeot 5008 Active PureTech 130 CV desde 30.600 euros de tarifa oficial, el que es más caro y está peor equipado, pero con un teórico mayor espacio interior. Por último, no podemos olvidarnos de su hermano mellizo, el Skoda Kodiaq Ambition 1.5 TSI desde 24.970 €, prácticamente igual de bien pertrechado y con el mismo espacio y motor, pero con una puesta a punto un tanto más agradable que el SEAT, la cual van a preferir alguno conductores, y otros número
¿Un presagio de lo que se avecina?
Leclerc vuelve a dejar ciertas dudas después de dos carreras y media prácticamente perfectas. El monegasco, como piloto de segundo año que es, todavía tiene muchos detalles por pulir, alén de la velocidad que es indudable. Lo bueno es que es una esponja, cada vez que le ha fallado algo en lo que llevamos de temporada ha aprendido de ello y lo ha aplicado en la siguiente. El Volkswagen Golf se ha transformado en el modelo más vendido de septiembre tras inscribir un total de 1.455 unidades. Por detrás han quedado los dos sólidos del grupo PSA, el Citroën C4 y el Peugeot 308. En el acumulado anual, el Seat Ibiza es el líder por delante del Citroën C4 y el Renault Megane.
Hyundai no se ha pronunciado a este respecto, pero seguro que han ido un paso más allá y no sólo se han centrado en el apartado estético. Y es que este ejemplar mostrado en París también cuenta con un potente equipo de frenos con discos horadados y puede que asimismo oculte retoques en la suspensión. Su imagen atlética, moderna y exclusiva no le deja pasar inadvertido. Está enfocado a un determinado público y es un vehículo que vamos a ver en las zonas más exclusivas de las grandes urbes. El alto ejecutivo o bien empresario con un elevado poder adquisitivo es el tipo de cliente del servicio al que está destinado el nuevo Volkswagen Arteon. El principal autor del diseño de este modelo ha sido Klaus Bischoff.
Sabemos que este es una versión AMG porque conducía junto con otros vehículos y prototipos AMG pero, según nos notifican, no sería el modelo más radical del Clase A, el A45 AMG, sino más bien la versión AMG A43. Aguardamos que el AMG A45 tenga unos frenos aún más grandes y unas aperturas más anchas en el paragolpes delantero con el fin de suministrar al motor el aire suficiente para poder enfriarlo lo máximo posible.
Va a tener un híbrido enchufable
El desafortunado accidente de Timo Glock en Suzuka pudo suponer el debut de Kamui Kobayashi en la Fórmula 1 ante el público local, pero por carencia de requisitos burocráticos (la clasificación la hizo el alemán, no el japonés) se quedó con las ganas. Pero en el próximo GP de Brasil se va a sacar la espina. Del mismo modo que mentamos algo exclusivo como son los faros con tecnología láser, asimismo hay que enseñar la BMW Display Key. Con esta llave con pantalla táctil que parece un smartphone se pueden efectuar múltiples funciones. Podemos revisar el estado del vehículo, si está abierto/cerrado, con las luces apagadas/encendidas o bien la autonomía que tenemos. También hay una función muy atractiva que sirve para salir de una plaza de parking estrecha. Desde fuera del vehículo podemos arrancarlo y sacarlo sosteniendo pulsados estos botones.
Semejantes afirmaciones pueden contrastar bastante con la evolución de Tesla Motors, marca que solo fabrica turismos eléctricos (de hecho ahora solo uno, el Model S). Esta apuesta completamente por los turismos eléctricos y por el momento les va realmente bien. Su costo puede parecer escandaloso, 200.000 dólares, y de conseguir lograr esa cifra se transformaría automáticamente en uno de los ejemplares más caros del modelo hasta la data, superando aun las elevadas cotizaciones de los 308 GTB vetroresina, que en algunos casos ya duplican el precio de las unidades fabricadas en acero. No obstante, su relación con Barris puede ser determinante para elevar su cotización, en tanto que en los USA es un mito.
Daba la sensación de que aquella ida ocurrencia de Red Bull Media House de convertir el Mundial de Rallyes en una condimenta de Superespecial en la que los pilotos se jueguen lo logrado a lo largo de toda la prueba parecía olvidada. No obstante, el día de hoy Autosport, en su edición digital ha desvelado que Jean Todt y la FIA se encuentran estudiando un cambio radical para el WRC ya desde la próxima temporada.
Pikes peak 2021: una carrera hacia las nubes rozando los límites
Sin apenas descanso tras el apasionante y decepcionante (a s iguales) Gran Premio de España, los equipos llegan al principado de Mónaco prestos a darlo todo en el Gran Premio de Mónaco 2011, uno de los circuitos más conocidos del mundo, y de los más ratoneros y traicioneros también. Las características del circuito de Mónaco ya las conocemos de sobra de años anteriores, primando sobre todo el agarre mecánico de los monoplazas que dejan de depender casi exclusivamente de las notables diferencias aerodinámicas.
La firma japonesa nos vuelve a obsequiar con otra atrayente edición limitada de su deportivo biplaza, o mejor dicho, a los clientes del servicio británicos. Puesto que esta edición limitada del Mazda MX5 contará con una producción muy escasa, solo 150 unidades, y todas y cada una ellas tienen como destino el mercado británico. Por lo que lógicamente, todas contarán con la configuración de volante a la derecha. Para conocer al bisabuelo de toda la tecnología que el día de hoy nos enseña el camino, debemos retroceder hasta el año en el que Rudolf Gasoil recibió en Alemania la patente del motor que lleva su nombre. Lejos de allí, en la Feria Mundial de la ciudad de Chicago, la Columbian Novelty Company cerraba las celebraciones por el 400 aniversario del Descubrimento de América presentando los mapas de bastón.
En 96, con motivo del restyling del Safrane, Renault abandona el Biturbo. Mientras tanto, Hartge había intentado venderle la idea de un Laguna Biturbo a Renault. Básicamente, era el mismo motor que en el Safrane, pero en un Laguna, sin tocar la caja de cambio y sin la tracción integral del Safrane. Mas viendo las cantidades de venta del Safrane Biturbo (menos de 1.000 unidades en un par de años), en Renault ya no querían saber nada de esta clase de turismos.
Nuevos Citroen c4 picasso y grand c4 picasso 2016
No vayamos a meditar que por ser un modelo derivado de un vehículo industrial no se dispone de tecnología y sistemas de a bordo. El Combo presenta un equipamiento muy similar al de cualquier rival del segmento de los monovolúmenes o turismo por lo general. La consola central está dominada por una pantalla de hasta ocho pulgadas y manejo táctil que recoge la mayor de las funcionalidades y evidentemente todo el equipo de conectividad, para móviles Android y Apple, y el sistema de infoentretenimiento. Al lado del tirador del portón trasero encontraremos la nueva cámara de marcha atrás que funciona de forma sobresaliente en todo género de condiciones luminosas pero particularmente en la penumbra donde otros aparatos afines dejan bastante que desear.
¿Cuándo llegará a nuestros concesionarios? Como no podía ser de otro modo, Japón va a ser el primer país en el que se va a poner en venta el nuevo HRV. Es más, su comercialización va a arrancar en el país asiático antes que concluya el próximo mes de abril. Ahora bien, para verlo en Europa va a haber que esperar un tanto más. Honda ha señalado que el nuevo HRV e:HEV estará libre en Europa a finales de 2021. A cambio, el concesionario tiene que efectuar menos trabajo teóricamente por cada venta, y es un complemento a su actividad. Las operaciones que se cierran son tanto de compra de coches nuevos como de cierre de contratos de alquiler a largo plazo (leasing). Sigue habiendo un trabajo humano detrás, mas no se ve. Todo es frío y digital.
Mitsubishi eclipse cross de color blanco silky a la venta en siero en la provincia de asturias
Al lujo es fácil habituarse. De ahí que, quizá tu opción más que un superdeportivo como los dos precedentes sea un vehículo del segmento de superlujo, una enorme berlina con la que gozar cuando la conduces o simplemente sentándote en el asiento trasero. Se han incorporado mejoras de estilo como un complejo spoiler trasero en el techo y unos nuevos grupos ópticos. Los radios y los bordes de las llantas se han desarrollado con un perfil fino, por lo que dan la sensación de ser más grandes.
Va a contar con asientos deportivos Sabelt y arneses de seis puntos. El asiento se ha situado 2 centímetros más bajo que en su versión precedente, y va a ser ajustable en altura. Los pedales, asimismo van a poder ajustarse longitudinalmente. La NASA precisaba un vehículo para trasladar los astronautas durante los escasos quilómetros que apartan el Centro Espacial John F. Kennedy de la plataforma de lanzamiento. En las primeras misiones espaciales de USA los astronautas se trasladaban mediante diferentes automóviles. Durante el Programa Mercury iban en el remolque de un camión militar Reo, que fue reemplazado por dos furgonetas diferentes para el Programa Gemini. Automóviles grandes mas no demasiado prácticos.
De la mañana. Es domingo y por suerte el día de hoy no nos toca madrugar. En la calle nos espera ya Sergio con el nuevo SEAT León Cupra de 280 caballos. Sacamos el STI del garaje, cargamos de 98 el depósito, lavamos las monturas y ponemos con rumbo a lo desconocido. Sergio ha visto en Google Maps una serie de carreteras secundaria que tienen muy buena pinta y están a solo unos pocos quilómetros. De igual manera, se distingue de otros acabados por unas llantas de 19 pulgadas, que dejan entrever unas pinzas rojas de freno entre sus radios, así como por vestir su carrocería en la tonalidad exclusiva azul Grabber Blue y hacer gala de elementos como techo panorámico de cristal, pedalera deportiva de aluminio o bien costuras en color colorado en el habitáculo.