En esta segunda carrera, un incidente entre Muller y Tarquini mandaba al Honda Civic contra el muro y lo que es peor, al italiano al centro de salud. Para los españoles, la suerte tampoco les sonreía siendo Oriola el mejor de ellos, décimo sexto, al tiempo que Monje se tenía que conformar con la décimo octava plaza. No hay sorpresas tampoco en sus perseguidores, puesta tanto el Opel Grandland X y el Hyundai Tucson, los dos con motores diésel (ver prueba) se ponen muy cerca si atendemos solamente al descuento porcentual que ofrecen. Atentos asimismo al Kia Sportage y al SsangYong Tivoli, ambos con descuentos superiores al 30 por ciento , como al Peugeot 3008, que cambia bien pronto. El Audi A5 Cabrio es extenso, y excepto pasajeros con talla muy alta, todos van a poder viajar de forma cómoda en las plazas traseras. Las delanteras son precisamente iguales a las del Audi A5 Coupé, dónde disponemos de muchos compartimentos para dejar pequeños objetos y la predisposición de los mandos es verdaderamente buena. A nivel exterior no hay demasiados cambios con respecto a un A6 convencional más allá de que el Audi A6 55 TFSI y también quattro utiliza un bulto exterior S line con elementos en negro como las carcasas de los retrovisores o los cristales de privacidad. Asimismo incorpora suspensión deportiva, llantas de 19 y pinzas de freno en color rojo.
El primero es un Tweel pensado para maquinaria industrial, y el segundo está concebido para tareas agrícolas. De las duras condiciones de uso que se les presuponen va a venir, en primera instancia, el dinero necesario para ver si los Michelin X Tweel tienen o no recorrido por delante más allá de estos campos de trabajo tan concretos. Y de los resultados, tal vez, futuros desarrollos para otros terrenos. Con un PVP mínimo de 28.200 € y un máximo de 36.000 €, el CHR se ubica como una de las opciones más atinadas del mercado, y más aun teniendo en cuenta las grandes ofertas de nuestra red de concesionarios. En nuestro caso, el turismo que ocupa esta prueba es un FType S Coupé automático (convertidor de par con cambio ZF de 8 relaciones). Como es de esperar, es de tracción trasera, tal como sugiere una silueta muy retrasada con una posición de conducción por detrás del centro del coche y un afilado y largo morro que bajo su capó de apertura inversa aloja el propulsor. Las fotos oficiales de las marcas, siempre y en todo momento son muy distantes de la imagen que tiene un turismo cuando está rodando por la calle. En las fotografías que nos manda Rosen, podemos ver el Nuevo BMW Serie 3 Berlina en sus 3 niveles de equipamiento diferentes: Sport, Luxury y Modern, como la evolución que ha sufrido la Serie 3 desde los orígenes y hasta la llegada de esta sexta generación.
Un auténtico coches de machos
Además, el sistema arranca el motor de manera automática en otras situaciones en las que puede no actuar el conductor, como cuando el vehículo comienza a rodar (velocidad superior a los 5 Km/h); cuando el nivel de carga de la batería desciende por debajo de los límites preestablecidos; el sensor de empañado detecte que el parabrisas empieza a empañarse; o la temperatura del evaporador supere los límites preestablecidos y sea preciso conectar el torno. Los suvs le agradan a la generacion saliente porque son pero comodos de acceder y siendo mas grandes aparentan mas poder, el burro grande ande o no ande… por eso dejan el mundo como lo dejan, habiendo desperdiciado todo cuanto ganaron y prosperaron sus progenitores. Mas los jovenes prosiguen teniendo sólidos y berlinas, incluso tengo compañeros de trabajo que no cambian de turismo pues los 3 puertas escasean , o bien tienen el carsharing, todo evoluciona y se reinventa… lo verdaderamente lamentable es que esa generacion de cenutrios demanden suvs hibridos y electricos que contaminan mas que cualquier berlina o bien sólido, tienen beneficios fiscales y prosiguen jodiendo el planeta… y después los vacunamos antes que a los jovenes que están trabajando a fin de que puedan salir a por el pan en sus todobordillos. Los europeos lo que tenemos es una generacion que es un lastre y lo digo como critica desde lo que me toca. Espero que las nuevas generaciones sean mas inteligentes.
La policía sueca no se anda con estupideces
Todos y cada uno de los motores se asocian a la transmisión automática 9GTronic, que integra ahora el ISG de segunda generación, con la posibilidad de que envíe la potencia a las ruedas traseras o a la tracción total 4Matic. Fernando Alonso era segundo, sacando un muy buen resultado de cara a sus opciones de titulo. Los Lotus han seguido mostrando su buen rendimientos, mas en ningún momento Räikkönen y Grosjean han podido estar en los ritmos de cabeza. Kamui Kobayashi era quinto mientras que el antes líder del Mundial, Sebastian Vettel sólo conseguía ascender una situación con respecto a la de parrilla. Infiniti se limita a decir que el QX30 mide 1.530 mm de alto, es decir, 45 mm más que el Q30. Como la marca no lo especifica, no podemos determinar la nueva altura libre del vehículo (también hay que tomar en consideración las barras de techo). En todo caso, el QX30 debería tener una altura libre más alta con respecto al Q30 de entre 20 y 30 mm. En el caso de su primo Mercedes GLA, éste gana 3 cm en altura libre respecto al Clase A. En lo que se refiere a longitud, el QX30 mide 4,53 m.
El Director de KTM Motorsports, Pit Beirer comentaba: Es todo un placer para nosotros dar la bienvenida a Laia Sanz a nuestro Equipo Oficial de Rallyes y al Torneo del Planeta de Enduro Femenino como nuestra piloto n1. Laia cuenta con un enorme récord de éxitos en competición y unas cualidades increíbles de pilotaje. La sexta generación del BMW Serie 3, que sustituye al modelo que empezó a comercializarse en 2005 (más información), está disponible desde 30 600 euros (todos los costes). Llegó al mercado a finales de 2011, unos meses ya antes que la versión de carrocería familiar (Serie 3 Touring). En los flancos y en la zaga se repite el juego cromático que el GTI original no terminó de lograr y, dejando a un lado las llantas (discretas para ser ABT), el nuevo portón y los 4 terminales de escape acrecentan la sensación de que ABT ha dado en el clavo. En casa del preparador alemán ya han dicho que esto va para adelante y que vamos a tener más detalles hacia finales de año.
¿Este sistema de campeonatos requerira un complejo sistema de automatizacion?
Brabham aseguró que solo iba a fabricar 70 ejemplares y el primero de todos ellos es este pintado en el inconfundible color British Racing Green, el cual acaba de llegar a Reino Unido, donde ha sido entregado a la escudería Horsepower Racing Paul Bailey, pues con esta joya su conduzco Ross Wylie va a competir en el Britcar Endurance Championship. El máximo responsable de Tesla ha adelantado ciertas pinceladas del Model Y en el último del podcast de Ride the Lightning (bautizado a sí mismo que el podcast no oficial de la marca americana). Exactamente el mismo donde Musk confirmaba que la futura pickup de Tesla estaría en torno a los 50.000 dólares estadounidenses o bien donde comentaba las prestaciones de la próxima generación del Tesla Roadster. Si bien todavía no hay confirmación oficial sobre qué motor esconderá el nuevo Audi RS 4, se espera que monte un nuevo motor 3.0 litros V6, con tecnología de turbo eléctrico, y una potencia superior a los 500 CV, para hacer frente al MercedesAMG C 63 S (510 CV) y al BMW M3 (430 CV). Así, perderemos por el camino el poderoso 4.2 litros V8 atmosférico que tanto nos agradaba. Pese al hecho que el calendario es, de entrada, definitivo, las fechas del Gran Premio de la India y el Gran Premio de China son temporales. El motivo es que los dos circuitos deben ser homologados por la FIA y por tanto el calendario no es 100 por ciento terminante en este sentido.
