Las modificaciones efectuadas, además de las estéticas, se basan en el motor, elevado hasta los 341 cv a 6.450 rpm, gracias a los cambios en el sistema de admisión y de la electrónica. Con estas mejoras consigue el 0 a 100 km/h en 5.2 segundos. Además de todo ésto, Autodelta asegura realizar los ajustes precisos para cada usuario, ajustando los parámetros del chasis al gusto particular. En el segmento de los grandes SUV/todoterrenos, los mejores resultados generales han sido conseguidos por el Volvo XC90. El buque insignia de la casa sueca consiguió un destacado 97 por ciento para la protección de ocupantes adultos y un máximo de 100 por cien para su seguridad y ayudas tecnologías. (Llegar al 100 por cien deja claro que las pruebas actuales ya no son suficientes, precisamos más)
La ampliación del expediente sancionador no prejuzga el resultado final de la investigación, manteniéndose el periodo máximo de 18 meses desde la data de la incoación inicial para la instrucción y la resolución, sin perjuicio de las suspensiones de plazo que se puedan producir a lo largo de su tramitación. Está a puntito de llegar al mercado el BMW i3, un eléctrico del segmento ‘premium’ que hará mucho ruido y, a la vez, despertará muchos deseos en clientes titubeantes que quizás jamás se habrían planteado la adquisición de un vehículo de estas características. Pero si no tienes 35.500 euros sin ayudas y sin PIVE que es lo que va a costar el i3 y quieres tener el eléctrico más exclusivo y complejo de una marca generalista, Renault está dispuesta a venderte un Zoe por 21.250 euros 13.650 euros una vez aplicada la ayuda del gobierno y el PIVE, y lo cierto es que, hasta que probemos el modelo alemán, el último eléctrico de Renault nos ha persuadido bastante.
Es posible empezar a gozar de cualquier de estos SUV de DFSK y no comenzar a pagarlo hasta junio de 2021. De serie, los modelos de DFSK ofrecen una garantía de 4 años, ampliable a los 7 años. Puesto que bien, la marca también ofrece un importante descuento del 50 por cien en tal ampliación para dejar el costo en solo 450 €. Estas dos promociones estarán disponibles hasta el 31 de diciembre de 2020 y para todas y cada una de las versiones. Por otra parte, el GS 450h pone a tiro comodidades propias de segmento F (más alto) a un precio muy inferior, como el navegador, asientos calefactados/ventilados con 10 ajustes o más, sonido 7.1, un pasmante silencio, tapicería de cuero o el ajuste automático de asiento y volante cuando entramos o bien salimos.
El tecnológico interior del nuevo Volkswagen polo 2021
Estas dos versiones HDI, con 90 y 115 CV, compondrán de salida la oferta Diesel, y estarán disponibles opcionalmente con el nuevo cambio de marchas robotizado ETG6, que promete ser mucho más veloz y eficiente que la presente caja CMP. Otra novedad que incorporará el C4 Picasso es la primera versión que Citroën llama BlueHDI, lista para superar la normativa de emisiones EU6, al agregar un sistema de reducción de gases de escape especial para reducir los óxidos de ázoe. Fecha de inspección. Desde el 20 de mayo, los conductores podrán pasar la ITV ya antes de la fecha prevista, con una antelación de hasta 30 días. Además, se mantendrá la fecha de la próxima revisión aunque adelantemos la anterior, siempre y cuando el adelanto no supere el mes. Segunda inspección en otro centro. Los usuarios que reciban un informe desfavorable podrán efectuar la segunda inspección en otro centro. Eso sí, van a deber presentar el informe correspondiente en el que se recogen los datos de los defectos detectados en la primera inspección. Certificado europeo. Conforme la redacción del Real Decreto, todo semeja apuntar que el proceso de matriculación de un vehículo extranjero en España será más sencillo, sobre todo si procede de otro país de la Unión Europea. En el texto se establece que se reconocerá el certificado de inspección expedido por otro Estado miembro, por lo que se comprende que una inspección pasada en un país miembro tendrá validez en España y viceversa. Presentación del seguro. Desde este momento la ITV demandará la presentación del seguro obligatorio en todos y cada inspección, tanto ordinaria como excepcional va a ser suficiente con la presentación del justificante de pago de la prima del seguro para el período en curso. En dicho documento debe constar la matrícula, el periodo de validez, el nombre de la entidad aseguradora y las coberturas. Fin a los defectos leves. Los informes con resultado Favorable con Defectos Leves desaparecerán. Desde dicha fecha, solamente se expedirán informes convenientes o desfavorables, sin matices. Matrícula histórica. Con la nueva normativa se amplía el periodo para solicitar la matrícula histórica. Si hasta el momento la concesión estaba supeditada a automóviles de más de 25 años, el nuevo texto aumenta la cantidad hasta los 30 años desde su fabricación o desde su primera matriculación. Revisión de kilometraje. Con la meta de evitar fraudes en la manipulación del cuentakilómetros, las estaciones de ITV deberán repasar el kilometraje de todos y cada uno de los automóviles y dejar constancia caso de que adviertan una clara manipulación. Asimismo deberán comprobar que el cuentakilómetros funcione perfectamente. Diagnosis electrónica. Uno de los cambios más importantes es la integración de la diagnosis electrónica. Todas las estaciones usarán sistemas de análisis que se conectarán a las tomas eOBD de los vehículos para detectar averías relacionadas con la seguridad y con los sistemas de control de emisiones. Según TÜV Rheinland, compañía que cuenta con 25 ITV repartidas por todo el país, este protocolo se aplicará desde septiembre de 2018 para automóviles fabricados a partir de 2006. Personal titulado. El R. D. también establece una actualización de los requisitos relacionados con la cualificación del personal. El texto demanda que de ahora en adelante los trabajadores tengan, por lo menos, la titulación de Técnico Superior de Automoción. Los ´rent a car´, desde 4 años. Los vehículos de alquiladoras, los conocidos ´rent a car´, van a pasar su primera inspección a los cuatro años en lugar de los dos que establece la normativa actual. Conforme las autoridades responsables de este cambio normativo, esta decisión se ha tomado como consecuencia del buen estado del parque destinado a este servicio y al bajo nivel de incidencias en las inspecciones.
El 2 Superfast es el primer Ferrari con dirección de asistencia eléctrica y lleva el sistema de dirección a las 4 ruedas llamado Passo Corto Virtuale 2.0, esto es, batalla corta virtual de segunda generación. Esto se traduce en la agilidad de un compacto aplicada a un turismo de 4.657 mm de longitud, es decir, un coche bastante grande. De momento, la firma ha anunciado que uno de ellos será el Tiguan 2.0 TDI de 148 CV asociado a una transmisión automática DSG con tracción total 4MOTION, cuyo consumo se cifra en 4,95,1 litros/100 km NEDC y las emisiones de CO, en 129135 g/km. El nuevo Citroën C1 2015 mide 3,46 metros de largo, 1,62 de ancho y 1,45 de altura y va a poder seleccionarse en carrocería de tres y 5 puertas. Con independencia del número de puertas, va a estar la versión C1 Airscape, con techo solar deslizante de lona con una apertura de 80 x 76 centímetros de superficie. De entrada el cliente del servicio podrá seleccionar entre 8 colores exteriores, mas asimismo puede personalizarse con una carrocería bitono (va a contar con 2 series especiales, con una pintura diferente en el techo y en el resto de la carrocería.
Ya no nos acordamos, pero hubo un tiempo en el que el precio de la gasolina aún no había rebasado una barrera psicológica. Puesto que bien, ese momento, lamentablemente, había llegado y esta semana lo resumíamos con este titular: ?Ya cuesta 100 pesetas?. No era necesario explicar más. Consta esencialmente de varios aditamentos aerodinámicos. Comienza por los pasos de rueda, con molduras que acrecientan la anchura del compacto deportivo y le dan una imagen más salvaje. Aunque pareciese que sus canalizaciones son funcionales o están orientadas a progresar la refrigeración de frenado, la realidad es que son puramente ornamentales. Bonitas, eso sí. Aparte de esto asimismo sería de esperar una bajada general en los precios del coche, para progresar su competitividad y alentar de esta forma sus ventas que parecen no ser todo lo altas que Nissan aguardaba en un primer momento.
Muy seguramente, en Brasil solo estará disponible con un motor 1
El motor tricilíndrico que los mueve tiene 660 cc y turbocompresor, máximo 64 CV, también limitado por normativa. Las llantas de los prototipos son 165/50 R17, mas en los modelos de calle se espera que usen 16. Se espera que la versión terminante llegue en el primer trimestre de 2014 a Japón. De hecho, un estudio publicado en 2018 por investigadores de China y U.S.A. reveló el impacto cognitivo de la polución en las personas, al paso que otro estudio elaborado por un grupo de científicos del ISGlobal de Barcelona constató que la contaminación del aire provoca un efecto neurotóxico en los niños. ¿ o 130? Puesto que depende de qué quieres/necesitas. Los tiempos cambian. En su día mi vehículo favorito era el Clio RS 182 y no obstante me compré un diésel de 80. En el escaparate miraba de reojo un Clio Team que valía 4000 euros más… Ahora lo que miro es un monovolumen o un SUV. Un coche que tenga un desempeño asimilado al Clio dci 80 es válido para el 99 por cien de los usuarios. Sin embargo, a la mínima que tienes una necesidad específica, entonces buscas otra cosa. En mi caso la elección va enfocada a remolcar un portacoches con un peso en torno a 1200 kgrs. No obstante, esta revolución tiene sus riesgos. Ciertos fabricantes creen que puede haber problemas en su cadena logística si el cambio se hace rápidamente. Por otro lado, las subvenciones y las ayudas no serán eternas, llegado el instante, los coches se venderán solos sin necesidad de tanto estímulo.
Para validar un récord de velocidad
Hace pocos días la Unión Europea presentó una serie de medidas para conseguir una energía más limpia en el sector del transporte. Entre muchas otras cosas, se tocó el tema de la estandarización de los sistemas de recarga para automóviles eléctricos. Hay disponible también una motorización adaptada de serie a GLP con 87 caballos. Este motor puede operar tanto con gasolina como con GLP pudiéndote aprovechar así del menor costo de repostar GLP frente al costo de la gasolina. Tiene una autonomía de 150 km (NEDC, ciclo europeo) con el modo perfecto económico de conducción, si no, unos 120130 km. Puede perdurar aproximadamente dependiendo de la forma de conducir, orografía, temperatura (uso que hagamos del climatizador) y el tipo de carretera, gastando menos en campos urbanos. Su línea es atractiva, se ha asanderizado, sobre todo en el interior. Prosigue leal al espíritu Dacia, de manera que nadie se va a asombrar demasiado. Eso sí, que sea fiel al espíritu Dacia tiene algunas implicaciones, y no todas ellas son positivas. Ya comentamos lo de la pantalla perdida, que ahora se confirma, y hay otros elementos a los que le sucede lo mismo.
El motor de 4 tubos y 988 cm³ entregó 37 CV en sus primeras versiones. Consumía poco para la época (78 l/100 km) y sus 120 km/h de punta eran suficientes, su 0100 km/h se hacía en 27 segundos. Los modelos MBG tenían doble carburador y andaban un poco más. En 1968 ganó potencia y llegó a 43 CV, el Skoda 1100 MB, puesto que tenía más cilindrada. Aunque la marca de España no ha desvelado más detalles del nuevo Seat León 2.0 TSI 190 CV, has de saber que Autofácil ha conseguido sus primeros datos oficiales. Esta potente versión se vincula con una caja de cambios automática de doble embrague DSG con siete relaciones, acelera de 0 a 100 km/h en solo 7,3 segundos y registra una velocidad punta de 234 km/h. El sonido de estos motores de nueva factura es exactamente el principal punto de controversia. Mantienen un sonido de motor bóxer de seis cilindros, mas al no ser atmosféricos ya no ululan como anteriormente ni suben tanto de vueltas, y el soplido del turbo, que es una novedad absoluta en estas versiones básicas, es muy evidente. Aún así, es un sonido bonito y de corte deportivo, que no deja indiferente. Además, como ya nos contó Héctor Labres., el escape de serie ya es suficiente para disfrutar del modelo, sin precisar tener que pertrechar el opcional para tener una bonita melodía.
