Otro factor que juega contra esta clase de coche es la aerodinámica, o bien mejor dicho la pobre relación de intercambio que se establece entre la penalización aerodinámica y el beneficio que aporta. Me explico. FRIURSA, la empresa experta en transporte a temperatura controlada perteneciente al conjunto Gas Europa, debe a sus clientes del servicio un alto grado de exigencia que permita sostener el flujo constante de mercancías en situaciones tan frágiles como la que vivimos en estos momentos. Esta ha sido una de las principales razones que se han impulsado a la compañía a decidirse nuevamente por el Renault Trucks T 480, basándose en su más que positiva experiencia anterior. Es por este motivo que no sólo consideran una variante gasoil para el futuro, sino una eléctrica y hasta un híbrido. Es que conforme a Fascetti el Mustang 2015 podría convertirse en una plataforma para que Ford continúe buscando formas de aumentar al máximo la eficiencia de comburente en su flota. Como una forma de cumplir con ese objetivo, el nuevo Mustang podría llegar a conseguir un motor diesel bajo su capot, así como un híbrido.
Por el momento, el único turismo que conocemos en los últimos tiempos con microturbinas es el prototipo de Jaguar, el CX75, que todavía no se ha lanzado en serie, por lo que no podemos ofrecerte ningún dato de desempeño o eficiencia. Acá hablábamos de este coche. Más allá de esas alegrías de curva (es un SUV pero no se aproxima al comportamiento del León en ello), sorprende que no resulte un turismo incómodo de suspensión, pese a que son bastante firmes. Filtra bastante bien los baches, si bien las llantas de esta unidad no son amiguísimas de pavimentos muy rotos. La extensa batalla (la más larga del segmento), anuncia un interior espléndido. El puesto de conducción agrupa los mandos agrupados en el pequeño volante y elementos como el túnel diagonal, el salpicadero ligeramente ondulado y los instrumentos orientados hacen que el conductor sea el protagonismo. Los materiales empleados, al menos en las imágenes, parecen de muy buena calidad.
Los datos no engañan
De hecho, hay un fuerte componente emocional que ha de ver con la superación de contrariedades. Según explica Belfi, las canciones tristes pueden hacer que nos sintamos bien con nosotros mismos. Pueden recordarnos, por poner un ejemplo, las experiencias bastante difíciles que hemos superado y de las que hemos aprendido algo. Y el caso es que saltarse a la torera las reglas establecidas por casi toda la industria automovilística no deja de ser valiente, pero también muy peligroso. Mas ¿y si en esa aventura se manejan apropiadamente ventajas tan perseguidas como el diseño, la comodidad, la sencillez, el precio justo o la tecnología útil? Eso es lo que ha pretendido Citroën con su modelo más travieso, el C4 Cactus, una combinación única y original de sólido y todocamino que se desmarca de todo lo conocido hasta el momento por mil y un detalles que lo hacen diferente, si bien no por esta razón va a librarse de vérselas con contrincantes de la talla del Peugeot 2008 o el Renault Captur, por ponerle cara a dos posibles contrincantes de una lista abierta casi a cualquier cosa. En lo que se refiere a consumos, ambos juegan con sus armas. El motor de 4 cilindros presenta tecnologías de ahorro destinadas a bajar las emisiones y el gasto, mientras que el 3 tubos apuesta meridianamente por ofrecer siempre bajos consumos. La realidad es que tras haber hecho uso de ello en escenarios semejantes el TCross es justo campeón. Mas tampoco por mucho.
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El Juke tiene una suspensión más incómoda que la del Peugeot 2008 y el Suzuki Vitara. Por tanto, estas 2 alternativas son más aconsejables para quien dé importancia al confort. Además, ante maniobras bruscas, esta suspensión no controla adecuadamente los movimientos del vehículo y las reacciones del Juke pueden llegar a ser peligrosas. Más información en las impresiones de conducción y en este vídeo. Este X2 esconde bajo su carrocería un motor 1.5 TwinPower Turbo de 3 cilindros que es capaz de suministrar 92 kW (125 CV) y 220 Nm. En el eje trasero se ubica otro motor eléctrico que entrega 70 kW (95 CV) y 165 Nm. Todo esto está asociado a un cambio automático steptronic de 6 velocidades. Si la semana pasada te hablábamos del nuevo Jaguar FType 2017 llega el momento de conocer os cambios que recibe su versión descapotable, el Jaguar FType Convertible 2017. Se trata dela renovación del FType Convertible 2013, uno de los deportivos cabrio más deseables del mercado. El GPS nos la jugó y nos mandó por carreteras comarcales en vez de todo el rato autovía, por el hecho de que no constaba en su cartografía el último tramo de la AP53. Atravesamos pueblecitos donde la gente nos saludaba al pasar, siendo forasteros totales, puesto que a más de uno le devolvimos el saludo. El computador marcó 7,3 l/100 km al llegar a Santiago.
Sebastian vettel repite mejor tiempo
Hace unos meses, os notificamos de la publicación de un artículo, en formato comic, en el que Adam Parr relataba su paso por la Fórmula 1. El británico tenía la ocurrencia de llamar al artículo The Art of War (El Arte de la Guerra) y tras leerlo, podemos decir que con mucha razón. En sus años en la máxima categoría al frente de Williams, Parr no hizo más que combatir contra unos y otros, aunque sin demasiada fortuna. Esta velocidad tan extrema sin embargo se consigue merced a 3 factores clave que han coincidido en el tiempo: los motores más potentes y eficaces de la historia, los neumáticos anchos y la gama de compuestos de Pirelli y la carga aerodinámica que los coches son capaces de generar. Según el campeón de diez años antes que Kimi, Romain Grosjean es más veloz en velocidad pura, y solo una mala suerte bastante persistente hace que el francés esté por detrás en el campeonato. Siendo como es un conduzco prácticamente debutante, Jacques cree que Raikkonen debería tener dominada la situación y ser más rápido prácticamente siempre y en toda circunstancia, por buenísimo que Grosjean pudiese ser. Al final, Kimi es casi siempre y en todo momento más lento que su compañero cada sábado. El nuevo Baleno se caracteriza por su alto equipamiento, que contempla desde sus versiones mas básicas frenos ABS y airbags frontales, aparte de elementos como sistema de información y entretenimiento SmartPlay con Apple CarPlay, luces led, llantas de aleación de 16 pulgadas, etc. Su oferta mecánica está basada en un 1,2 litros de 85 CV o un motor diésel con bloque de 1,3 litros y 75 CV. El diésel solo puede conjuntarse con un cambio manual de 5 marchas, al paso que el 1,2 también puede asociarse a un cambio del tipo CVT.