Si bien por el momento deberemos aguardar hasta 2020 o 2021 para conocer los relevos de Toyota GT86 y Subaru BRZ, la realidad es que su segunda generación ya podría estar siendo desarrollada. El actual programa tuvo como principal objetivo lograr un género de vehículo deportivo muy específico, mas conteniendo lo máximo posible los costos, algo que en verdad ha vuelto a repetir el Toyota Supra siendo desarrollado al lado del BMW Z4. Las coaliciones de este género, nos gusten o no, semejan el único método rentable para seguir fabricando vehículos deportivos. En el ferry la cámara anuncia que la batería está a punto de terminarse. Estoy haciendo considerablemente más fotografías que durante las etapas de Marruecos. Allí la batería cargada me duraba considerablemente más. Decido reservar la cámara por si hay alguna foto esencial y por el momento hago fotografías con el teléfono.
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Un deportivo Corvette C8 se usa como base para fabricar este Ares S1 Project Spyder, un deportivo del que solo va a haber 24 unidades que superarán los 500.000 euros la pieza. Su 6.2 V8 atmosférico genera 715 CV de potencia. Jeremy Hicks, Directivo General de JaguarLand Rover, apuntó la importancia que tiene la versión Commercial en la gama del Land Rover Discovery: El Discovery Commercial siempre ha sido una clave de la gama. Con la llegada de la última versión se alcanza un nuevo nivel de practicidad, versatilidad y niveles de confort. ADN de trabajo. BMW X1 de segunda mano en Córdoba BMW X1 de segunda mano en Alicante BMW X1 de segunda mano en Jaén BMW X1 de segunda mano en Cádiz BMW X1 de segunda mano en Cáceres BMW X1 de segunda mano en Álava BMW X1 de segunda mano en la ciudad de Guadalajara
Además del diseño futurista del vehículo, la planta motriz no se queda atrás y semeja traída diréctamente del próximo siglo. Es un eléctrico de autonomía extendida, algo así como un Chevrolet Volt, con 204 quilómetros de autonomía eléctrica. Tras la sesión clasificatoria para la carrera del sábado, las expectativas eran altas. No era para menos, con Carlos Sainz Jr en pole y Roberto Merhi en cuarta situación. Un doble podio español estaba en las cartas y esto es algo que no se había visto en todo el año. Desde el comienzo, la carrera prometía con gotas cayendo sobre el trazado alemán tras una mañana pasada por agua aunque la carrera ha comenzado con la pista teóricamente seca.
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Comprobamos que el nuevo cinturón marcha adecuadamente sentándonos y abrochándonos el mismo. Comprobamos que el sistema de retención funciona dando tirones enérgicos a la cinta para simular el desplazamiento brusco del torso frente a un accidente. Citroën no ha hecho cambios que afecten al chasis, a la suspensión ni a la insonorización (sirven como referencia las impresiones de conducción y las impresiones de interior que escribimos cuando los condujimos en 2013). La gama de motores fue actualizada en mayo de 2015 y no ha alterado. Hay tres de gasolina de 109, 131 y 165 caballos (PureTech 110, PureTech 130 y THP 165) y tres Diesel de 99, 120 y 150 caballos (BlueHDi 100, BlueHDi 120 y BlueHDi 150). Las versiones THP 165 y BlueHDi 150 sólo están disponibles con un cambio automático; las restantes con uno manual. El único cambio introducido en la gama es la posibilidad de que la versión de gasolina PureTech 130 pueda tener, opcionalmente, cambio automático (más información de la caja de cambios automática EAT6). La transmisión automática no dispone de función de avance por inercia para reducir el consumo de carburante.
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El Plan PIVE ya se encuentra en su cuarta fase, un año después de su estreno. La medida del Gobierno ha logrado un esencial hito: el mercado ya está en positivo. De enero a octubre se ha matriculado un 1,1 por ciento más que en 2012. El campo espera llegar a 715.000 unidades a final de año, en 2012 no se llegó a 700.000. Dos vueltas espectaculares a bordo del Renault Turbo de Alain Prost en 1981. Hay poquísimo que decir porque lo esencial es disfrutar del sonido de aquéllos cochazos. Tan solo aconsejaros que prestéis atención a las reducciones brutales, y también, imaginaos cuanto tiempo lleva Prost el pedal a fondo…
En este aspecto, va a ser el vehículo más avanzado nunca creado por la marca. Ahora bien, como todos sabemos, la auténtica meta de esta carrera que se está disputando es el desarrollo, producción y comercialización de un vehículo accesible dotado con la tecnología necesaria para circular sin que el conductor tenga que intervenir en el proceso. Puesto que bien, Audi se ha fijado como objetivo el año 2021.
Las quinielas para dar nombre a este nuevo modelo charlan meridianamente sobre un DS 9, dejando libre la denominación DS 8 para un posible nuevo futuro SUV de mayor tamaño en la gama. Sea como fuere esta primera berlina de DS estará basada en la misma plataforma modular en la que se basan DS 7 Crossback y Peugeot 508, tomando de este último el grueso de las posibilidades en tecnología y grupos motopropulsores, y es que en este primer adelanto ya se deja ver la oferta de versiones híbridas enchufables a través de la denominación Y tambiénTense.
Vehículos O,K, trucks premium, comfort y basic
Mike Vetter explica en su anuncio que lleva varias décadas construyendo turismos para el cine y todo género de réplicas. Explica en el anuncio que la transmisión automática y el motor proceden de un Porsche. Habla de un V6 de 2.7 litros, suponemos que se trata del boxer 6 de 2.7 litros del Cayman y Boxster de base y no de un V6. A propósito, el salpicadero también es de origen Porsche.
Antes de la llegada de Harley Earl las marcas apenas habían prestado atención al diseño de sus modelos, o al menos no le habían dado la relevancia comercial que merecía. De ahí nacieron los primeros concepts o prototipos de salón, muchos de ellos dibujados por el propio Earl. Para enseñar esos prototipos GM preparaba distintas exposiciones que a veces hacía coincidir con el Salón de la ciudad de Nueva York, pero en 1953 cambió el formato y estas exhibiciones pasaron a ser itinerantes adoptando el nombre de Motorama. La primera edición de Motorama fue en 1953 y tuvo un protagonista muy singular, el primer Chevrolet Corvette.
A pesar de no resultar un motor enérgico, su aceleración es progresiva y, en carretera, cuando circulamos a 120 km/h, el motor gira a 1.800 rpm, siendo capaz de sostener la velocidad de crucero sin esmero. Es en carreteras secundarias donde seguramente eches en falta algo más de potencia si precisas hacer adelantamientos veloces. Vale el 4 de mayo (May the Fourth) y el 5 de mayo (Revenge of the Fifth) ya han pasado, pero da lo mismo, ver que algo de Star Wars acaba teniendo un impacto, si bien sutil, en la vida real no tiene precio.
Cacharritos y aparatos
Anotad el dato producido de forma continua, porque lo vamos a recobrar un tanto más adelante. Nos vamos al eje trasero y hallamos un motor eléctrico de 37 CV, si bien este pico de potencia solo lo entrega en momentos puntuales, normalmente solo empujará con 27 CV. Este es el motor que se utiliza para lograr la tracción total y propulsar el turismo con cero emisiones, ya sea de forma forzada o bien cuando el coche estima que sencillamente se vale con electrones para moverse.
De entre ambos modelos, indudablemente el que más llama la atención es el Tiguan, en tanto que a simple vista podría parecer que sus capacidades fuera del asfalto se limitan a un simple bordillo (como piensan algunos). No obstante, el SUV alemán nos sorprendió gratamente a todos, clientes del servicio y no clientes. Y podría contaros un montón de detalles técnicos acerca de ambos modelos y la administración del sistema 4MOTION campo a través, pero como una imagen vale más que mil palabras y seguramente más de uno si no lo ve, no lo cree, me he decantado por prepararos una galería de fotos en la que se puede estimar con detalle de qué son capaces estos modelos ¡Disfrutadla!
Otro aspecto a tener en consideración es el económico. En su versión de acceso D150 2WD manual, la única sin microhibridación, el coste es de 39.400 euros las variaciones 4×4 arrancan en los 44.800 euros; es decir, está bastante por encima de los mentados Kodiaq o XTrail, con una tarifa semejante a la del Evoque y unos 3.000 e bajo los modelos premium tipo Audi Q5 o el asimismo citado Mercedes GLC.
