Comparado con lo ocurrido en U.S.A., el Dieselgate le está saliendo económico al gigante alemán en el Viejo Continente, donde sigue siendo líder en ventas. En Estados Unidos los costes se aproximan a 30.000 millones de euros, y todo por poco más de 600.000 vehículos, mientras que en Europa se han vendido prácticamente 10 millones de unidades con las centralitas manipuladas. Esta segunda semana de mayo, o sea, desde el día de ayer lunes 10 y hasta el domingo 16, la DGT va a estar vigilando los excesos de velocidad en España. La campaña coincide con la llegada de los nuevos límites de velocidad en urbe, que se reduce a 30 km/h en vías de un solo carril y a 20 km/h en las de calzada única. Ya de serie la Special Edition del Cupra Ateca incorpora unas nuevas llantas de aleación en color cobre de 51 cm (20 pulgadas) que dejan ver el sistema de frenos Brembo. Asimismo incluye nuevos elementos de fibra de carbono en color cobre en retrovisores y alerón trasero. Aparte de todo esto, el modelo equipa un sistema de escape firmado por Akrapovic que aparte de ofrecer un sonido mejorado, reduce el peso del vehículo en unos 7 kg. El motor delantero desarrolla una potencia de 90 kW 122 CV y el trasero 140 kW 190 CV. En conjunto entregan una potencia total de 110 kW equivalente a 149 CV y 550 Nm de par, con lo que acelera de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos y tiene una velocidad máxima (limitada electrónicamente) de 200 km/h. También cuenta con una batería que proporciona un impulso extra momentáneo de 100 kW 134 CV.
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Nissan abre los horizontes de su deportiva división Nismo en los Emiratos Árabes, y para su escenificación han creado un modelo específico para dicho mercado que se sumará a los Nissan 370Z Nismo y Nissan GTR Nismo que se van a comercializar allá, ya que en semejante mercado no se va a comercializar el Nissan Juke Nismo, un modelo que si se vende en el resto de mercados donde Nismo tiene presencia. Asimismo de serie son el climatizador automático, tapizado concreto, 4 elevalunas eléctricos, espéculos térmicos, volante multifunción en piel, ordenador de viaje, apoyabrazos central delantero, freno de mano eléctrico, barras de techo, sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas, bluetooth, USB, etcétera
Elevadores sin respaldo: Únicamente van a poder emplearse solamente con pequeños de más de 125 centímetros de altura. Los que tienen respaldo aseguran una completa sujeción por los hombros y mejor protección en el caso de impactos laterales. Una vez que nos hemos aprendido la teoría toca ponerla en práctica. Para nuestra prueba por carreteras búlgaras escogimos un Mazda3 con carrocería de cinco puertas (hatchback), con cambio manual y tracción delantera. En el recorrido se combinaba un tramo urbano por la capital, algo de autovía y bastante carretera de montaña. La potencia del apretado motor de gasolina se manda a las ruedas delanteras, al paso que cada rueda trasera es movida por un motor eléctrico de 60 CV. La potencia máxima en combinado que llega a las ruedas es de 420 CV. En vez de baterías para alojar la energía eléctrica se ha dispuesto un supercapacitador capaz de entregar mucha energía en escaso tiempo y recargarse también rapidísimo en las fases de frenado.
El MercedesBenz EQA es un vehículo eléctrico con carrocería de tipo SUV construido sobre la plataforma MFA2, exactamente la misma del MercedesBenz GLA. Mide 4,46 metros de longitud y están a la venta por 49 900 euros con un motor de 190 CV (sin ayudas estatales como el Plan MOVES III; costes de toda la gama). Las subidas han sido en especial significativas en los motores de combustión tradicionales, siendo más contenidas en los vehículos híbridos e inclusive en los eléctricos. Éstos, pese al notable incremnto del último año, son más económicos que en 2018.
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En la trasera también se adoptará el mismo lenguaje que en el resto de coches de la gama, con unos pilotos más compactos. Asimismo hay que resaltar que ciertas mulas cazadas incorpora tras el paso de rueda delantero izquierdo una tapa, denotando la presencia de mecánicas híbridas enchufables probablemente desde el lanzamiento. La mecánica eSkyactiv que emplea esta versión del CX30 es exactamente la misma que emplea el MX30, lo que significa que en su eje delantero oculta un motor eléctrico con 107 kW (145 CV) de potencia, como con 265 Nm de par motor, que es alimentado por unas baterías de iones de litio que tienen 35,5 kWh de capacidad.
BMW desveló hace unos días su nuevo Serie 5, repleto de tecnología del Serie 7 y con un M550i xDrive en lo alto de la gama más veloz que el presente BMW M5. Como es lógico, al día siguiente comenzaron a aparecer interpretaciones artísticas de cómo va a ser el futuro BMW M5 (G30). Se dispondrá de 5 velocidades, y el pedal del embrague va a ser reemplazado por actuadores electromecánicos controlados por una centralita electrónica. La caja EasyR dispondrá de dos modos de uso: Drive y Manual. En el primero de ellos la operación de cambio se efectuará de forma totalmente autónoma. El equipo electrónico calculará la necesidad de cambio y el rango de revoluciones a la que se realizará la operación.
La clasificación es solo la mitad del trabajo y tenemos aún una larga carrera por delante con muchos factores que pueden influir mañana. En Mónaco, nada viene fácil: siempre y en toda circunstancia debes trabajar duro para conseguir resultados, mas estoy en una buena situación para salir con unos puntos importantes. En el interior se aprecia a la legua que es un Alfa Romeo por la pasión en los detalles. Por ejemplo, es uno de los pocos coches que tiene los fondos de las esferas del tablero en su idioma, con las palabras Giri x1000 o bien Acqua. En italiano queda más bonito, piu precioso.
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Esta libre con carrocería de 4 puertas o bien familiar (Touring), siempre y en todo momento con una caja de cambios automática de 6 relaciones (Steptronic); las ruedas de serie son 225/50R17. Se distinguen externamente del resto de la gama pues el faldón delantero es diferente y las salidas de escape son como las del 545i (doble y redondas). A nivel mecánico, el nuevo SEAT Ibiza llega con motores de gasolina. El más básico es el 1.0 MPI tricilíndrico con 80 CV (59 kW) y 93 Nm de par, seguido del 1.0 EcoTSI con 95 CV (70 kW) y 175 Nm de par, ambos asociados a una caja manual de cinco relaciones. Les prosigue el EcoTSI 1.0 con 110 CV (81 kW) y 200 Nm de par, asociado a una caja manual de seis velocidades o un DSG de 7 relaciones. GTi 35 CV. Este motor ya era una maravilla y ahora prosigue siéndolo, pero estira un poco más que ya antes. Su desempeño sumado al excelente bastidor GTi con suspensiones más deportivaspermiten una conducción muy agradable. Para rozar la perfección falta el cambio DSG de doble embrague, pero todos y cada uno de los coches libres en la presentación eran manuales. Un cambio manual de genial manejo que no nos hace olvidar el DSG, a mi modo de ver, indispensable en este modelo y versión.
Opel corsa 1,2t xhl ss gsline 100 5 p, en alava
Esta semana Toro Rosso sorprendió al anunciar a Max Verstappen como piloto oficial para la próxima temporada, un joven holandés que solo cuenta con 16 años de edad. Será el conduzco pero joven en la historia, al tiempo que su compañero Dan2l Kvyat tiene solo 20 años. Tristemente el turismo se entregaría sin sus legendarios poderes mágicos, y de la misma manera que el DeLorean DMC12 de Regreso al futuro no puede volar. El estado del turismo, si es el que dice ser, es impecable a juzgar por las imágenes. Además de esto, está prácticamente nuevo, solo marca 44 millas en el cuentakilómetros.
En lo que se refiere a la elegancia se ha reservado para el interior. Quitando la del conductor que tiene algún toque deportivo como las formas que rodean el panel de instrumentos, el resto del salpicadero es muy limpio en su diseño y con los botones justos, dando apariencia de un vehículo de segmento superior. Si encima elegimos el acabado Luxury, contaremos con una pantalla HeadUp Display donde se muestra información sobre la velocidad o el nevegador. El habitáculo presenta el lujo y el refinamiento que lucen otros Bentley, y es por esta razón que luce diferentes inserciones en madera de todo tipo, metal… Asimismo deja elegir entre 15 géneros de cuero diferentes, que contrastan con los pespuntes para coserlos o los bordados de Bentley en los reposacabezas. También se pueden solicitar con un acolchado con forma de diamante, al paso que el summum lo pone la posibilidad de ser pertrechado de forma opcional con un reloj que preside su salpicadero firmado por Breitling.
Antes de entrar en faena, resulta conveniente destacar que el Oroch está derivado de la primera generación del Duster (en Europa acaba de llegar a las tiendas la segunda generación), y es un desarrollo exclusivo del Centro de Diseño de Renault para América Latina, con sede en Sao Paulo (Brasil). El Oroch no es sencillamente un Duster doble cabina con el maletero al aire libre, sino, para aumentar su practicidad y ponerlo en el mercado entre las camionetas grandes (como el Toyota Hilux) y las pequeñas (Fiat Strada), ve alargada su batalla en 15 centímetros y aún más el voladizo siguiente, para conseguir una longitud total de 4,70 metros, 36 centímetros más que un Duster convencional. Se trata de una inteligente jugada que sitúa al Duster en exactamente la misma categoría que el Fiat Toro, vehículo que probamos en exclusiva el año pasado en el Fórmula Todoterreno.