En el salpicadero nos llama mucho la atención que Dacia haya decidido decantarse por prescindir de serie del sistema de infoentretenimiento al empleo. A cambio se incluye un soporte para poner en disposición horizontal el móvil inteligente con una toma de USB dedicada a su derecha. De la misma forma, esta mañana el presidente de Fedetaxi, Miguel Ángel Leal, y el ministro de Promuevo, Iñigo de la Serna, se han reunido el día de hoy para rematar los detalles de este real decreto para que sea aprobado hoy mismo. De esta manera, se estabilizará el mercado a fin de que exista una competencia más fiel para posteriormente ir avanzando en otras medidas procompetitivas. El equipamiento de serie para el nuevo TCross incluye numerosos sistemas de asistencia al conductor que previamente estaban reservados a vehículos de clases superiores. Las extraordinarias prestaciones del vehículo en el caso de colisión y su protección de ocupantes ejemplar, incrementan la seguridad, reducen el riesgo de accidente y mejoran el confort de conducción. El equipamiento de serie ya incluye el sistema de monitorización del entorno Front Assist con detección de Peatones y Sistema de Frenada de Urgencia en Ciudad, el asistente de arranque en pendiente y la detección de fatiga. Asimismo están disponibles de manera opcional el asistente de mantenimiento de carril Lane Assist, el sistema de protección proactiva de ocupantes, el asistente de cambio de carril Blind Spot Detection con el Rear Traffic Alert integrado, el control de crucero adaptativo y el Park Assist.
Quizá os parezca una introducción excesivamente larga, mas no lo es. Dos tercios del coste del Renault Wind corresponden al vehículo, el otro tercio es costo del capricho que supone vivir una experiencia de esta manera. El interior del habitáculo está más cuidado que en el furgón, mas sigue un poco tras sus opciones alternativas. Delante los asientos no tienen una sujección lateral buenísima y detrás la banqueta trasera puede acoger a tres ocupantes sin demasiados problemas. Lo mejor es sin duda el volumen del maletero, con 800 litros, que pueden alcanzar los 3.000 si se emplean únicamente 2 plazas (con hasta 1.570 mm de longitud con la segunda fila abatida). El pasado mes de septiembre se daba a conocer la versión más aventurera jamás fabricada del Chevrolet Colorado. Se trata de esta criatura que ha sido desarrollada en cooperación con los especialistas de American Expedition Vehicles (AEV) y que han bautizado como Chevrolet Rojo ZR2 Bison.
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Como ayuda para eludir choques laterales en los cruces, el Mercedes ESF 2009 lleva franjas reflectantes que no se aprecian a lo largo del día mas se remarcan en el momento en que una luz incide de manera directa sobre ellas. Aunque el problema sufrido en los frenos por Sebastian Vettel, a priori, no guarda relación con el accidente que tuvo Lewis Hamilton, parece que podrían tener algún género de relación. Para explicar los dos, las escuderías han encontrado un protagonista común, las piedras procedentes de las puzolanas del Circuit de Catalunya. En cuestión de horas será publicado un pacto entre la Guardia Civil y Fuji Heavy Industries por el que el Instituto Armado va a hacer una adquisición de vehículos patrulla y camuflados de la marca Subaru. En conjunto van a ser 80 unidades del modelo Impreza y 20 unidades del Outback.
El conduzco de Ferrari se ha aprovechado del ‘pasotismo’ que está mostrando hasta el momento su compañero Raikkonen para asumir gran el estrellato en su equipo y para erigirse en líder, si bien sea dialéctico, de Ferrari. Tras su disputa verbal con Alonso en la rueda de prensa de la FIA posterior al GP de España, Massa ha asegurado ahora que Hamilton puede ser más peligroso que Alonso. En mi entender, Massa se ha pasado tres pueblos, y creo que falta al respeto al actual y un par de veces Vencedor del Mundo. Encomiar el enorme e histórico inicio de temporada de Hamilton es una cosa, mas ponerlo por delante de Alonso a la hora de citar a sus posibles contrincantes en la lucha por el título, me semeja excesivo.
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En el plano mecánico, se espera que el Kona N use el motor gasolina 2.0 TGDI proveniente del Hyundai i30 N. Este bloque desarrolla una potencia de 275 CV y podría estar asociado a una caja de cambios automática de doble embrague de 8 velocidades. A modo de referencia, afirmaremos que el i30 equipado con esta mecánica acelera de cero a 100 en 6,1 segundos y alcanza 250 km/h, unos registros similares a los que debería conseguir su hermano todocamino De momento, esto es lo que se sabe sobre el Hyundai Kona N. Habrá que esperar a fin de año para conocer todos los detalles de la versión más deportiva del SUV coreano. En la posición central, justa para poder verlo a través del aro del volante, un display digital de 8 pulgadas deja ver las revoluciones e información como la temperatura de los neumáticos o bien las fuerzas G laterales y longitudinales con diferentes grafías en función del modo de conducción seleccionado en todos y cada momento. A la derecha, completan el cuadro dos pequeños relojes, uno para el consumo de comburente y otro para la presión del torno.
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Para ello, Seat tomó de manera directa la base del Audi A4 de la generación B7, comercializada entre 2005 y 2008, y personalizó su aspecto cambiando el frontal, los retrovisores y los pilotos traseros. Todo lo demás, procedía del A4. Dicho de otra manera, el Seat Exeo era un Audi enmascarado a todos y cada uno de los efectos. El maletero tampoco cambia. Tiene 355 litros de capacidad, que es más que cualquiera de sus alternativas (listado comparativo, ordenado por volumen de maletero). La versión 1.0 TGI tiene menos capacidad (262 l), debido al espacio que ocupan los depósitos de gas natural. Por poner un ejemplo, Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados, ha explicado por activa y por pasiva que su entidad considera los radares como puros instrumentos de recaudación, por lo que, en el momento de posicionarse en este debate, es clarísimo cuando dice. Siempre y en todo momento me marco objetivos muy ambiciosos y la gente semeja que ya no se sorprende de nada de lo que hago. Lo más importante en esta clase de competiciones tan largas es ser regular, no cometer grandes errores y estar siempre y en todo momento entre los 3040 primeros, lo que seguro que te lleva a conseguir un buen resultado final, aseguró Laia en una entrevista difundida por el equipo KH7.
El diseño del nuevo Opel grandland 2022
Menos tamaño, pero no menos tecnología, porque el XC40 contará con las más recientes novedades preparadas por el fabricante sueco, tanto en seguridad como conectividad o sistemas de ayuda a la conducción. En el plano de los motores tampoco habrá novedades, con motores de gasolina de 3 y 4 cilindros PureTech de 110 a 155 CV, un solo diésel Blue HDi de 130 CV y dos híbridos, un autorecargable con una potencia máxima próxima a los 200 CV y otro enchufable con 225 CV, todas y cada una con cambio automático de 8 velocidades y de tracción delantera. El nuevo 308 SW se espera que debute el próximo otoño, y que se ponga en venta en primavera de 2022. Con la llegada del nuevo etiquetado de combustibles se ha obligado a la identificación de la composición de exactamente los mismos en surtidores y vehículos. De este modo la gasolina de 95 octanos se comercializa como E5, al tiempo que la gasolina de 98 o 100 octanos se comercializa tanto en E5 como E10. Merced a las propiedades del etanol, su mayor estrellato en la mezcla permite alcanzar un mayor octanaje, por eso algunos fabricantes de coches especifiquen la potencia máxima de sus vehículos con dos valores, uno utilizando gasolina usual y otro usando E85.
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Eso ha sido sin duda el punto fuerte a la hora de valorar algo más que el comportamiento del coche, del cual ya he dicho prácticamente todo. La capacidad del depósito de comburente es de 60 litros, y en consecuencia estos consumos tan reducidos te permitirán tener una autonomía bastante considerable para un coche de este planteamiento. Solo para la bomba de combustible usan un tercer motor, un MCT V12 de embolos (vamos, uno de coche) de 800 CV de potencia, ¡eso sí que es inyección! Asimismo sirve como motor de arranque del turborreactor.
En condiciones normales el sistema convierte al Kona en un tracción delantera, aunque siempre y en toda circunstancia re un tanto de par atrás. Ese par mandado al eje trasero va incrementando si se pisa mucho el acelerador, si advierte pavimento deslizante puede hacerlo sin llegar a perder tracción o si se llega a perder tracción claramente. Y en esas condiciones, si es necesario, el reparto puede llegar al 100 por cien al eje con más tracción. Pero lo mejor llega cuando se activa el botón Lock, libre para situaciones comprometidas de adherencia pero considerablemente más utilizable realmente.
La luz ambiente opcional 438€ produce una exquisita iluminación del habitáculo, que se puede ajustar según se desee. La luz indirecta adicional que recorre el salpicadero y los paneles de las puertas emplea luz de LED con guías de fibra óptica situadas de forma precisa para crear una atmósfera activa y exclusiva. En este nuevo modelo del Nissan Qashqai hallamos unos interiores que tienen bien poco o nada que ver con los presentes en la primera. La vieja sobriedad de líneas ha dado paso a un entorno considerablemente más cuidado en temas de diseño en el que encontramos además mayores posibilidades tecnológicas y un cuidado estudio de aspectos tan importantes como la vida a bordo que, según afirman desde Nissan, ha sido especialmente tenida en cuenta conforme los deseos de los dueños del viejo Qashqai.