En ella, a través de la tecnología Sensus, se agrupan la inmensa mayoría de las funciones de control del vehículo y de gestión de los dispositivos de infoentretenimiento, desde el excelente equipo de sonido de serie, pasando por un fantástico navegador de gráficos simplificados y con sus funciones integradas en la pantalla, además de la telefonía Bluetooth o bien la replicación de aplicaciones del móvil, con singular sintonía con Apple CarPlay. Nada más se sabe sobre este MercedesAMG Project One, del que se supone van a fabricar entre 200 y 300 unidades, que serán vendidas por encima de los dos millones de euros. Seguramente su presentación oficial va a ser en el próximo Salón de Fráncfort en el mes de septiembre, antes de que acabe este año tan especial para los chicos de Affalterbach. El Opel Insignia pertrecha la última tecnología en faros adaptativos LED. Opel ha querido ir más allí con respecto al sistema led empleado por el Opel Astra, y los viejos xenon adaptativos que estrenase el primer Insignia, y apuesta por un sistema de faros basados en matrices de LED. La nueva generación de IntelliLux led cuenta con matrices de led de los que Opel afirma que, además de alumbrar con precisión toda la carretera sin deslumbrar a otros vehículos, logra un alcance de hasta 400 metros.
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Bianchi ha tenido una semana bastante ocupada, pues estaba pendiente de la resolución de Force India en lo que se refiere a su segundo conduzco. Además, justo después del anuncio del equipo de Vijay Mallya empezaron las negociaciones con Marussia que culminaron en el día de ayer con la confirmación del fichaje del conduzco de la Ferrari Driver Academy por el equipo ruso. Cuando uno se compra un turismo de alta gama, lo menos que puede hacer es asegurarlo a todo peligro, o como mínimo, contra robo, y dormir en plaza de garaje. No entiendo cómo la gente que tiene un coche costoso duerme tan plácidamente con el coche en la calle y sin una protección conveniente en caso de robo. El mentado Hyundai Santa Cruzz Crossover Truck Concept marcó el rumbo que proseguirá este nuevo pickup. Donckerwolke ha confirmado en declaraciones a un medio británico especializado, que el proyecto ha entrado en una nueva fase: Usted ha visto pickup ideal que presentamos en el Salón de la ciudad de Detroit 2015, este coche está en desarrollo. Su lanzamiento se producirá lo antes posible. Por mi , el diseño, ya está terminado y el proceso para llevarlo a la condición de vehículo de producción está en marcha.
El piloto de España, ilusionado
La seguridad activa es mejor al emplear neumáticos de mayor tamaño y una suspensión mejor ajustada, se hace más difícil perder el control del vehículo. La tendencia del mercado es esa, que cada vez la puesta a punto sea mejor y mejor, minimizando los peligros. Por lo que pude revisar, el ESP soporta multitud de perrerías sin convertir la conducción veloz en curvas en un hastío. Horas La familia de Jules Bianchi agradece en un comunicado oficial publicado por Marussia el apoyo recibido estos días. Indican que Jules Bianchi padece daño axonal difuso o DAD, uno de las clases de lesiones encefálicas más frecuentes y más graves. El francés continúa grave y estable. A lo largo de la pasada Semana Santa, la noticia de la muerte de Ferdinand Alexander Porsche conmocionó a los Porschistas de todo el planeta. El autor del Porsche 911 y el 904 GTS entre otros muchos, fallecía a la edad de 76 años. Un aspecto muy interesante del del Aygo es su bajo consumo. Por servirnos de un ejemplo, con el motor de gasolina consume solo 4,6 l/100 Km. Así como el Peugeot 107 y el Citroën C1 (que tienen exactamente el mismo motor) son los utilitarios que menos consumen (tabla comparativa). De los turismos de gasolina que hay a la venta, sólo gastan menos el smart Fortwo (4,3 l/100 km) y el Toyota Prius que es un coche híbrido (4,3 l/100 km). Además, de su bajo consumo, el Aygo con el este motor tiene una buena respuesta.
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¡Todo semejan ventajas!, ¿cierto?? Puesto que no, el costo de ser miembro del sistema Better Place es bastante elevado. Haciendo que el coste anual en repostar salga más caro en el eléctrico que en el térmico, pero todavía así, se ahorra de un 10 a un 20 por ciento según las estimaciones de Better Place. Hay que decir en su favor que te desvinculas totalmente de los costos de recarga, ya que la energía está incluida en el costo del alquiler. En el suma y sigue de presentaciones de nuevos modelos que ha sido el Salón del Automóvil de Los Ángeles, la más reciente novedad en llegar ha sido el nuevo concept car i3 Concept Coupé, que forma de la nueva submarca de automóviles eléctricos i, creada por el consorcio alemán BMW y que sienta las bases de lo que será el futuro de los coches de cero emisiones de la multinacional alemana. Este nuevo coche de término marca la pauta tanto de diseño como de tecnología que proseguirán los automóviles eléctricos de BMW en el futuro.
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Según afirma Don Frey, mánager de la administración de producto del proyecto, la reacción de los empleados al ver los primeros prototipos fue increíble. Un buen síntoma que profecitaba presagiaba el éxtio que se cosecharía en su presentación. El motor de combustión actúa sobre el eje delantero y el eléctrico hace lo propio sobre el trasero. Por lo tanto, el X2 xDrive25e dispone de una configuración de tracción total xDrive. Todo ello es manejado a través de una caja de cambios automática Steptronic de 6 velocidades. Para exprimir al límite este conjunto mecánico se puede hacer uso de un selector con los próximos modos de conducción: AUTO eDrive, MAX eDrive y SAVE Battery. Tesla es hoy la referencia de los coches eléctricos. De este modo lo ha demostrado el CEO de Volkswagen, Herbert Diess, al insistir y lograr que Elon Musk probara el Volkswagen ID.3. La gama actual del fabricante californiano incluye un SUV sólido, el Model Y. Mide 4,75 metros de largo y cuesta desde 64.000 euros (Gran Autonomía con tracción integral) para una autonomía de hasta 500 km.
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Solo habrán va a haber libres 1.000 unidades a un coste de aproximadamente 4.500 euros por teléfono. Si bien si te perdiste los anteriores y quieres tenerlos todos juntitos, asimismo disponen de una edición ultralimitada a 51 unidades de la caja de la imagen, con los 6 teléfonos y fabricada en fibra de carbono. Eso sí, prepara 50.000 euros para conseguirla. Otro que tal baila. El Dacia Logan era en sus inicios un qué turismo más feo te has comprao, un timo, una mierda en seguridad, un coche trasnochado cuando lo sacas del concesionario… y otros grandes éxitos. Con el tiempo, se ha probado que la apuesta de Dacia no fue una insensatez sino más bien una audacia, que aquellos vehículos económicos eran funcionales y que la tomadura de pelo se ha revelado un ejercicio de aprovechamiento de los recursos disponibles en cada momento. Y mucho cuidado con los prejuicios, por el hecho de que el ahorro del que hacía gala el Dacia Logan no es una moda pasajera, sino que pervivirá cuando todo esto haya pasado. Si es que todo esto termina de pasar algún día.