El fabricante de Ingolstadt se deja en el primer bimestre un 49,9 por cien de sus matriculaciones, por encima del mercado en su conjunto. Este mes bajan levemente sus tarifas, mas apenas unas decenas y decenas de euros. En este sentido, la dirección es suficientemente veloz como para enlazar curvas con cierta agilidad. No es tan precisa como en los BMW más deportivos y su notable asistencia es observable, mas transmite buen feedback para tratarse de este segmento. Además de esto, aquellos que procuren mayores sensaciones, van a poder decantarse por la dirección deportiva variable 296€. Chuck Norris, que en los últimos tiempos ha prolongado su fama de duro e indestructible gracias a los cientos de ‘memes’ y rechistes que circulan por Internet, es la nueva imagen de Fiat Professional. El actor encarna, conforme la marca, los valores de determinación, firmeza, fiabilidad, dinamismo y proximidad que también representan sus modelos.
Esta nueva submarca de Hyundi estará dedicada los vehículos eléctricos, algo como lo que ha hecho Volkswagen con si nueva serie ID. Bajo esta nueva marca la firma presentará tres nuevos modelos durante los próximos 4 años, una gama de vehículos que empleará nombres numéricos para su denominación. El Ferrari 308 GTB se presentó en el Salón del Automóvil de la ciudad de París, dos años después del 308 GT4. Ferrari logró la homologación grupo 4 de la FIA para el 308 GTB en noviembre de 1976. La escandinava Makela Auto Tuning edificó este Ferrari 308 GTB como vehículo de rally especificación Conjunto IV de la FIA car, y ahora Superslot lo pone al alcance de todos, mas en escala 1/32. Se termina de conocer quién será el proveedor del motor único para la Fórmula 1 desde 2010, y no va a ser otro que Cosworth. Bueno, dicho así suena a mucha imposición, pero que nadie se haga todavía el harakiri imaginándose la marcha de Renault, Toyota, BMW… ó Ferrari. Será suministrador único de motores… o bien a aquellos que no deseen llevar corazón Cosworth, le suministrará las especificaciones que debe tener el motor para que se lo cocine cada uno de ellos a su gusto. Aunque claro, un gusto un tanto regulado de antemano y con varias opciones.
Chris atkinson ha probado el proton satria s2021
En 50 se inaugura una nueva categoría de competición, la Fórmula 1, en la que Ferrari participa con el piloto argentino JoséFroilán González, quien consigue la victoria en el GP de G. Bretaña (Silverstone). La marca se proclama Campeona del Mundo en 1952 con Ascari al volante, triunfo que repite al año siguiente. En 1956, cuando Juan Manuel Fangio consigue otro título para la firma, muere Dino, el hijo de Enzo, que había estado diseñando un nuevo motor V6 con 1.500 cc. El propulsor se presenta diez meses después de su muerte. Desde ese día, todas las mecánicas con 6 tubos en V de Ferrari se llaman Dino en su honor. En el 57, la empresa cambia de nombre: Auto Construzioni Ferrari. En el 58, Mike Hawthorn logra otro Torneo de Marcas.
Los responsables de Infiniti han afirmado que cuando Audi cambió su esquema de gama en los años 90 no se terminó el planeta. Efectivamente, ahora la gama es intuitiva, pero gracias a la política de diseño es muy simple confundir modelos, en especial cuando hablamos de alguien que no es un apasionado del motor. Esos de forma directa los lían todos. El conjunto se articula cerca de un chasis de aluminio y su motor es un V6 firmado por Toyota, aunque evidentemente revisado por Lotus. Es un bloque de 3.5 litros de cubicaje y aparte de poner a nuestra predisposición 410 caballos, cuenta con dos 410 Nm. Además nuestra unidad cuenta con una esencial novedad que introdujo en 2015 el Lotus Evora 400, su caja de cambios automática. ¿Un Lotus con cambio automático? Sí, no te eches aún las manos a la cabeza.
Volkswagen passat variant híbrido de segunda mano
Los costos de tarifa, franco fábrica (sin 21 por ciento de Impuesto sobre el Valor Añadido), con la batería en propiedad, sin descuentos, y sin incluir ayudas a la compra del Estado del plan MOVALT o equivalente (aunque tendría derecho a 5.500 euros, para M1, pasajeros, o bien 8.000 euros, para N1, carga) son los siguientes. La última singular de la mañana asimismo nos ha vuelto a dejar un enorme ataque por de los 2 Citroën oficiales. Esta vez Loeb ha superado a Sordo mas siempre y en toda circunstancia con ambos por debajo de los tiempos de los de Malcolm Wilson. En el duelo particular entre los dos compañeros de equipo, Latvala también se esta viendo favorecido por salir detrás de Hirvonen y se ha situado a tan solo tres segundos de su jefe de filas.
La segunda implicación es que se da falsas esperanzas a un conduzco que va a desempeñar el papel de segundo piloto lo quiera o bien no, y éste acaba quemado. ¿Vemos que Barrichello esté quemado? No, por el hecho de que supo desde el principio que no iba a tener más privilegios que Michael Schumacher. Es cierto que lo que pasó en el A1 Ring en 2002 fue demasiado para cualquiera, máxime cuando no hizo falta para nada ese adefesio. Así parece haberlo visto Sergio Marchionne. El presidente de Ferrari y del conjunto FCA (FIAT Chrysler) se ha pasado este fin de semana por el box del equipo en el Gran Premio de China de Fórmula 1 donde ha visto de qué manera Sebastian Vetel se subía al segundo puesto del pódium. En el futuro podría tener más de un box que visitar o, cuando menos, eso le gustaría.
Al apresurar, el estrés puede con el control electrónico del diferencial XDS, algo que no acaba de dejarme gozar de los 220 CV como me agradaría, aunque no es tan frustrante como en el Citroën. Eso sí, si optas por desconectar el control de tracción, vas a tener exactamente el mismo problema que con el DS3: puedes localizarte con que vas haciendo ruedas a lo largo de más de 50 metros al salir de una horquilla. No tengo fecha límite. Con esa oración el presidente estadounidense, Donald Trump, dibujó el pasado mes de diciembre un horizonte para 2020 poco halagüeño en lo referente a un conflicto mercantil que arrancó en el tercer mes del año de 2018 y que ha sacudido no solo a la industria de los turismos, el acero y los carburantes a nivel global, sino podría valer a la zona euro 23.000 millones de euros.
BMW m5, 600 cv, 141,100 euros
Si nos fijamos en la zona siguiente, velozmente nuestra mirada se dirigirá al nuevo difusor como el sistema de escape que sólo estará a la vista en conforme qué versiones del a gama. Audi también ha agregó nuevos colores a la carrocería al tiempo que se ha actualizado la gama de llantas disponibles. El aspecto del exterior se va a poder personalizar gracias a diferentes bultos opcionales como las ediciones Design, Sport y S Line Edition. Por último, a Opel sólo le quedó una política violenta de costos. La subida en calidad constante de marcas contrincantes, como las coreanas, con precios asequibles no ayudaron a que Opel pudieese sacar la cabeza del agua. Así, Opel pasó de una cuota de mercado europeo de 12,5 por cien hace 20 años a una cuota de 6,3 por ciento en la primera mitad de año de 2017.
Con el uso de un concepto de conducción alternativo en el Rally Dakar, Audi se enfrenta ahora a las condiciones más extremas. El vehículo será impulsado por una potente transmisión eléctrica. La energía requerida para ello proviene de una batería de alto voltaje, que se puede cargar según sea preciso mientras se conduce gracias a un motor TFSI de alta eficiencia. Aparte de su carrocería de carbono vista, este brutal muscle car cuenta con un esquema técnico de primera, con los mejores elementos y materiales que un taller puede añadir en un modelo de esta clase, comenzando por el motor, el brutal bloque V8 HEMI Hellephant de 7.0 litros de Mopar que entrega 1.014 CV (1.000 hp) y 1.288 Nm de par máximo. Este está asociado a una caja automática ZF de 8 relaciones y cuenta con un sistema de escape efectuado a medida. A fin de que la potencia no se desperdicie, el Charger cuenta con elementos de suspensión procedentes del Chevrolet Corvette C6 con amortiguadores Penske graduables y sistema de frenos Brembo con pinzas de 6 pistones en el eje delantero.
Con respecto al modelo que se vendía hasta el momento, además de actualizar la gama de mecáncias conforme el nuevo ciclo de homologación WLTP hay ligeros cambios en su diseño exterior. Entre ellos encontramo un paragolpes rediseñado, que incluye nuevos faros antiniebla y detalles niquelados. En cuanto a diseño, a mí personalmente me gusta el Nissan Pulsar, si bien hay que decir que puede dejarte un poco frío. Es una pena que esta versión, la más potente de todas, no llegue acompañada de una estética diferente a la del resto de unidades. Sí, es cierto que llega con el nivel de equipamiento más alto de todos, el Tekna, pero por fuera debería notársele con un toque más personalizado. Aun así me prosigue agradando el diseño, diferente al que acostumbramos a ver en el mercado y eso siempre y en toda circunstancia es de dar las gracias.
Toyota hilux sw4 303
Esta semana ha habido reunión de peces gorditos en la Fórmula 1. Liberty Media, la FIA y los equipos estuvieron hablando sobre el futuro de la competición, con la continuidad de Honda, y de Red Bull, sobre la mesa como tema primordial. Y por último ha habido acuerdo: se van a congelar los motores desde 2022. Ott Tänak tampoco sabe lo que es alcanzar el podio en asfalto. Su rendimiento ha sido positivísimo en las últimas pruebas donde amontona 4 citas en el top8, con el podio del Rally de Polonia como su mejor resultado. El conduzco estonio ocupa la octava posición del torneo y está a un punto de su compañero tras superarle en Polonia, Finlandia y Australia. Su objetivo va a ser superar a su compañero toda vez que en el Rally de Alemania, único precedente hasta el momento en asfalto, no consiguió batirle. Para que todo ello encaje, el paso inicial sería aprobar el reglamento de 2025 ya a mediados del año próximo, dejando de esta manera a los motoristas trabajar con suficiente margen en el nuevo reglamento. Para tener un nuevo formato de motor en 2025, necesitaremos claridad para mediados del próximo año. Creo que será una unidad de potencia bastante diferente a la de hoy, por el hecho de que al menos desde la perspectiva de Ferrari, deben establecerse objetivos esenciales, como por ejemplo un costo bastante diferente.