Dirás que soy un exagerado, y probablemente tienes razón, pero no puedo olvidar que si hoy hablo de una llamada a revisión quizá sea por el hecho de que por ahí alguien haya podido sufrir en sus carnes las consecuencias de no llevar en el motor cuatro estúpidos amortiguadores que suponen un costo irrisorio que choca frontalmente con las inmensas inversiones que supone lanzar un vehículo al mercado. Conforme Volkswagen España, ningún Golf ha salido ardiendo. Vanguardia y tecnología se unen de nuevo en la elegante silueta del Audi A6 para proseguir atrayendo a los clientes más pudientes. Combina lo mejor del Audi A8 en una carrocería más compacta en la que la tecnología es la protagonista. El interior ofrece mucho espacio para cinco ocupantes y un equipamiento de primera, el que permite incluir elementos de gran confort como la suspensión neumática o el eje trasero direccional.
¡Taxi! por favor, en dirección cara el futuro de las urbes
En el interior destacan los asientos, tapizados en piel (igual que en el Polo GTI). Con ellos, se pretende conjuntar el lujo y el talante deportivo. El volante asimismo va tapizado con piel, cosida con hilo rojo, al igual que el guardapolvos de la palanca de cambios. Unos aros niquelados en el panel de instrumentos destacan los grandes relojes del velocimetro y el cuentavueltas. El increíble prototipo que podemos ver en esta serie de imágenes es realmente un modelo funcional, no se trata de un simple modelo a escala como los que os hemos mostrado hasta ahora de la iniciativa número PorscheUnseen. Se trata de un ejemplar del Porsche 911 generación 991 que ha recibido una configuración de bastidor tipo Safari, con ejes más anchos, un conjunto de ruedas de mayor tamaño y un esquema de suspensión de manera notable elevado. A esto se agrega un nuevo kit aerodinámico compuesto por un enorme alerón trasero y diversos aditamentos en el frontal, aparte de ciertos curiosos accesorios como el juego de luces superior o las barras del techo. La estética se complementa con la atractiva decoración de Martini Racing, lo que le da una imagen muy deportiva y llamativa.
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En el Grupo Volkswagen esperan avances también en la capacidad de almacenaje y la capacidad de carga veloz, y además una mejor transición hacia las baterías de estado sólido. El consorcio cree que habrá llegado aquí en 2025, pero precisará la ayuda de socios como QuantumScape. Si bien muchos son los cotilleos que se han escuchado sobre la electrificación del Macan, en Porsche al fin habrían dado luz verde al proyecto conforme adelantan desde Financial Times. Pensando ya en la próxima generación del Macan, Porsche apostaría por ofrecer una variación absolutamente eléctrica que completara la gama de motores gasolina que contarían con algún grado de hibridación, muy posiblemente tecnología semihíbrida. La apuesta por este esquema en lugar de un sistema híbrido enchufable se defendería ante el potencial de esta versión en ventas, aparte de contar con una tecnología de baterías que dejaría al Macan EV ofrecer una autonomía real similar a la de un motor de combustión interna.
El motor diésel iDTEC de 1.597cc y 4 cilindros ofrece una potencia de 88 kW (120 CV) a 4.000 rpm con un par máximo de 300Nm a 2.000 rpm, y una aceleración de 0 a 100 km/h de 10,5 segundos. Las emisiones de CO (según las nuevas pruebas del ciclo NEDC) son de 91 g/km (Civic Sedán) y de 93 g/km (Civic 5 puertas) en las versiones equipadas con transmisión manual. El consumo de combustible en ciclo mixto según las nuevas pruebas se ubica en los 3,4 l/100 km (Sedán) y los 3,5 l/100 km (5 puertas). Es una realidad que la conducción autónoma se va a quedar en el nivel 3, de los 5 que rigen esta tecnología. Los fabricantes se han fatigado de dedicar grandes partidas presupuestarias para una funcionalidad tan avanzada que no tiene una normativa legal en ningún país del planeta. Aún así, un nivel 3 permite que el conductor pueda liberarse de la tarea por unos minutos.
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No es ninguna sorpresa que BMW está trabajando en nuevas versiones de su SUV sólido X1. En Europa se presentará próximamente el BMW X1 de 7 plazas, y además de esto China dispondrá de su propia versión. Allí triunfa el cuanto más grande, mejor, y entre la gama de numerosos modelos (eminentemente SUVs o bien berlinas) se ofrecen versiones con carrocería alargada. Los neumáticos Contiseal, que cuentan con una banda naranja en su interior que protege exactamente el mismo, son efectivos cuando el pinchazo no es profundo. Tanto en este caso como en el precedente, una reparación permanente no es posible y deben ser sustituidos.
Para llenar este récord, la velocidad media quedó marcada entre 29 y 31 km/h. Esto se logró en condiciones típicas de tráfico en el centro de la ciudad, incluidad las horas punta y los cambios de semáforo, como en zonas de 30 km/h de zonas residenciales. El portavoz de la compañía, Nick Twork, ha confirmado que se sustituirán los motores de todos y cada uno de los GT3 afectados por este problema, si bien por ahora no saben cuánto tiempo va a llevar todo el proceso. Sustituiremos los motores de cada uno de los GT3 que hemos fabricado hasta la data, comentaba. ¿La raíz del inconveniente? Las bielas. En un breve comunicado de prensa, la FIA ha aclarado que la opción del motor estándar no es una imposición, sino una de las 3 opciones que se les han propuesto a los equipos. La Federación Internacional ha recordado que otra de las posibilidades que se les ha planteado a los constructores es que se comprometan a proveer un conjunto motor a los equipos independientes por un precio inferior a 5 millones de euros.
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Este sistema cuenta con una óptica situada en la trasera del retrovisor, contando con un ángulo de visión de hasta 120 grados. Esta disposición, unida a la tecnología Full HD deja al usuario del C3 que cuente con esta alternativa realizar fotos o vídeos de todo aquello que se encuentra por el camino con tan solo pulsar un botón. Otra de las novedades en la gama del Evoque es la introducción de las tomas de aire en el capó para el modelo de cinco puertas; previamente solo se podía encontrar este detalle en el coupé. La trasera, por su , adopta un nuevo alerón con una luz de freno LED más ancha y un techo con antena 3G integrada. Las acusaciones a Max Mosley se dan cuando afirman que los problemas de la Fórmula 1 se deben al legado de la guerra santa del expresidente de la FIA. Con esto, estan señalando con el dedo en público a quien todo el planeta ya daba por culpable hace un tiempo. Además de esto, de serie, aparte de todos y cada uno de los sistemas electrónicos enfocados a aumentar la seguridad (control de estabilidad y de tracción), ya presentes en la versión inicial, se añade el control de crucero, que creo que acaba de convertir este modelo en un concepto muy orientado a los viajes.
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Tienen mayor ancho de vías, suspensiones mejoras por Bilstein, frenos Brembo, diferentes modos de conducción… Y por si no fuera suficiente, agregan el sistema Launch Control y el Race Cooldown, este último para refrigerar mejor sus componentes mecánicos. Los visitantes podrán ponerse asimismo a los mandos del concept Peugeot Visión GT, estrella del juego Gran Turismo 6 presentado en el mes pasado de junio, merced a los simuladores de conducción presentes en el stand. Asimismo, el público podrá descubrir toda la gama de modelos de Peugeot completada con la presencia del nuevo Peugeot 108 TOP! A veces, se presentan posibilidades de probar vehículos únicos, aunque para eso haya que viajar bastante. Nos tocó esta vez irnos hacia Dubái, el mimado de Emiratos Árabes Unidos. Hemos tenido la posibilidad de ver de qué es capaz este vehículo eléctrico de carreras en exactamente el mismo circuito donde se han corrido las 24 horas de Dubái. En el calor del instante, y dada la situación tan peligrosa, estaba muy disgustado. Sin embargo seguiremos hacia adelante, somos un equipo y agradezco las excusas de mi compañero. Deseamos trabajar mejor juntos, estoy decidido a hacer que Sahara Force India triunfe, y estoy convencido de que, como equipo, vamos a dejar esto atrás para lograr éxitos incluso mayores juntos